自动闭塞区间( )时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师).

扳道、信号人员准备进路时,对进路上不该扳动的道岔,也应认真进行确认.( )

机车、车辆仅在重状态时,不得超出机车车辆限界.( )

单双线电话闭塞无联锁发车时,车站助理值班员复诵车站值班员通知:”(次)x道发车”后,应与扳道员(长)对道.( )

采用双管供风的列车,因错接风管发出列车,按一般C类事故论处.( )

超限列车、客运列车由于错误办理,造成进入非固定股道,列为险性事故.( )

调车作业中发生冲突,造成繁忙干线中断1h45min,列为一般B类事故.( )

列车发生冲突,造成客运列车中途摘车2辆以上,列为铁路交通较大事故.( )

错传调度命令耽误列车,列为一般C类事故.( )

列车拉铁鞋开车,列为一般D类事故.( )

调车作业未撤除防护信号动车,但未碰轧防护信号,不列为事故.( )