停留车不进行装卸作业时,防溜枕木可在检查线路时撤除,当作为第二道防溜措施时,仅可撤除作业侧,作业人员需在作业侧对停留车现场防护.

这道题主要考察铁路调车作业中关于**停留车防溜措施撤除的安全规定**。以下是对该题目的详细解析： ### 1. 核心考点 本题涉及《铁路技术管理规程》及车站行车工作细则中关于**防溜枕木使用与撤除**的具体操作规范，重点在于区分“无作业状态”和“有作业状态”下的不同处理要求。 ### 2. 逐句分析 * **“停留车不进行装卸作业时，防溜枕木可在检查线路时撤除”** * **解析**：当车辆处于静止停留状态且没有进行任何装卸或调车作业时，如果需要进行线路检查（例如工务、电务人员作业或车站人员例行检查），为了便于检查车轮及轨面情况，允许暂时撤除防溜枕木。但通常要求在检查完毕后立即恢复，或者在确保车辆有其他可靠防溜措施（如拧紧手制动机）的前提下进行。这一部分描述符合常规作业逻辑。 * **“当作为第二道防溜措施时，仅可撤除作业侧”** * **解析**：在铁路防溜规定中，通常要求采取“双保险”措施（即两道防溜）。防溜枕木常作为其中一道措施。当需要进行装卸作业时，为了方便作业车辆靠近或人员操作，必须移除阻碍作业的防溜设备。 * **关键原则**：为了最大程度保证安全，**严禁同时撤除所有防溜措施**。因此，规定只能撤除**作业侧**（即正在进行装卸作业的那一侧）的防溜枕木，而**非作业侧**的防溜措施必须保持完好，以确保持续有效的防溜保护，防止车辆意外移动。 * **“作业人员需在作业侧对停留车现场防护”** * **解析**：既然作业侧的防溜枕木被撤除，该侧的防溜能力减弱或消失，风险增加。因此，必须有专人在现场进行监护和防护，随时观察车辆状态，确保一旦发生异常能立即采取措施。这是对人防措施的补充要求，符合安全作业标准。 ### 3. 结论 题干所述内容完全符合铁路行车安全规则中关于防溜措施动态管理的要求： 1. 无作业时，配合线路检查可撤除； 2. 有作业时，遵循“撤一留一”原则（仅撤作业侧）； 3. 撤除后必须加强现场人防（现场防护）。 因此，该说法是**正确**的。