编图列车中的机车车辆的技术条件、装载危险货物及超馅货物车辆编挂要求等应符合( )规定。

解析：的答案是C. 72。 题目中给出了到发线的有效长度为850m，机车的长度为21m，按照车辆换算长度11m计算容车数。我们可以将有效长度除以（车辆长度+机车长度），即850m /（11m+21m）= 850m / 32m = 26.5625。最大的整数小于26.5625是72，因此答案为C. 72。

解析：平行运行图周期最大的区间称为限制区间。选项C "限制" 表示在平行运行图中，该区间的周期被限制为最大值，与题目描述一致。

解析：答案为 B.B. 车站值班员 解析：题目中说是在双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲的情况下越出站界调车。在这种情况下，需要经由车站值班员的口头准许并通知司机后才能出站调车。因此，选项 B 表示车站值班员是正确的答案。

解析：的答案是B. 锁闭在反位，表示5/7号道岔被锁闭在反位位置，列车将按照道岔的反位进入相应的轨道。

解析：双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时，对开入上行线的列车，应以调度命令为行车凭证。 答案：B 解析：这个答案是错误的。当双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时，对开入上行线的列车，应该按照相关的规章制度和安全程序进行行车，而不是仅凭调度命令。在事故发生后，行车人员需要通过其他方式，如与信号人员的联系或使用其他行车凭证，确保列车的安全通行。

解析：调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。 A.昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。 B.夜间：绿色灯光上下大摇。 C.昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。 D.夜间：绿色灯光在下部左右大摇。 答案:CD 解析：这道题目要求选择调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式。根据答案CD，昼间时正确的显示方式是展开的绿色信号旗下部左右大摇，夜间时正确的显示方式是绿色灯光在下部左右大摇。这些手信号和灯光的表现形式能够有效地向机车驾驶员传达加速的指令。

解析：目前，既有线路列车最高运行速度达到( )及以上的铁路称为高速铁路。 A. 250km/h B. 220km/h C. 200km/h D. 160km/h 答案:C 答案解析：选项 C. 200km/h 是列车最高运行速度达到及以上的标准，超过这个速度的铁路被称为高速铁路。其他选项是低于或等于200km/h 的速度。

解析：题目解析 这道题目涉及到列车调度员在运行揭示调度命令与实际情况不符时的应对措施。根据题目中的描述，当出现这种情况时，列车调度员应该取消之前发布的调度命令，并向相关人员重新发布全部内容的调度命令。选项A表示车站值班员，他们负责车站的日常运营和安全管理，因此他们应该是其中一个相关人员。选项B表示司机，他们负责实际驾驶列车，他们也是与调度命令密切相关的人员。所以选项A和B都是正确的选择。选项C表示施工负责人，与运行揭示调度命令不符的情况可能与施工有关，施工负责人可能需要参与重新发布调度命令的过程。选项D表示检车人员，他们主要负责列车设备的检查和维修，并不直接与调度命令相关，所以不是正确的选择。因此，答案是ABC。

解析：遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。选择答案D是因为在电话不通的情况下，车站值班员需要通过电话记录确认区间的空闲情况，以便进行闭塞法的变更或恢复。

解析：推进运行前，领车人员在信号机前确认调车信号，另一名调车人员（或指定人员）站在能确认调车信号的适当地点，确认调车信号开放后方可动车。答案选择A：正确。 解析：根据题目描述，在推进运行前，领车人员需要在信号机前确认调车信号，而另一名调车人员（或指定人员）则需要站在能确认调车信号的适当地点，以确保调车信号开放后方可动车。这符合一般的操作规程，因此答案选A。