在站内道岔上施工时,使用( )防护.

**解析：** 在铁路工务安全规则及相关施工防护规定中，针对站内道岔上的施工，防护措施主要依据施工对行车的影响程度来确定。 1. **移动停车信号（选项 B）**：当在站内道岔上进行施工，且该施工需要封锁线路、禁止列车进入施工区域时，必须使用移动停车信号进行防护。这通常包括在施工地点两端设置移动停车信号牌（灯），以确保列车在施工区域前停车，保障施工人员及设备的安全。这是站内道岔施工最常见且标准的防护方式，特别是在需要中断行车或占用股道/道岔进行作业时。 2. **移动减速信号（选项 A）**：适用于施工后线路条件允许列车通过，但需要限制速度运行的情况。如果道岔施工导致道岔结构临时改变或稳固性降低，但仍需维持通车，可能会用到减速信号，但这通常不是“在道岔上施工”时的首选通用防护描述，除非明确说明是慢行施工。而在一般性的“施工”语境下，尤其是涉及道岔核心部件更换或维修，往往需要停车防护。 3. **关闭信号机（选项 C）**：虽然施工时通常会配合车站值班员将相关信号机关闭（显示红灯），但这属于行车组织措施，而非现场设置的物理“防护信号”本身。现场防护仍需依靠移动信号牌/灯来明确标示施工边界。 4. **停车手信号（选项 D）**：手信号主要用于临时应急、调车作业或特定指挥场景，不作为站内固定地点长时间施工的主要防护手段。施工防护应使用固定的移动停车信号牌（昼间）和信号灯（夜间）。 综上所述，根据《铁路技术管理规程》及《铁路工务安全规则》，在站内道岔上施工，如需封锁施工，应使用**移动停车信号**防护。 因此，正确答案是 **B**。