枢纽地区新建、改建线路时，枢纽地区列车运行方向的公布部门为铁路总公司。

解析：为防止机车车辆进入旅客列车接发线内，接停车的旅客列车时，在接车线来端方向第一组道岔必须向邻线开通。 答案选项C：第一组。 解析：在接停车的旅客列车时，为了防止机车车辆进入旅客列车接发线内，需要将接车线来端方向的第一组道岔向邻线开通。第一组道岔通常指的是接近信号机一侧的道岔组，通过将其向邻线开通，可以确保机车车辆不会误入旅客列车所在的接发线，保证列车运行的安全。

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解析：单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是（）。 A.A.TB/T1502 B.B.TB/T1504 C.C.TB/T1506 D.D.TB/T1500 答案: C 解析：根据选项中的标准编号，我们可以推断这是一个选择正确标准的题目。根据常规的标准编号规则，T1506应该是与单双线电话闭塞无联锁接发列车作业相关的标准，因此选项C为正确答案。

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解析：题目解析 标准用语是指在接发旅客列车时使用的规定用语。根据题目中提到的“接发旅客列车”和“标准用语”，我们可以推断出需要使用表示客车的用语。选项A中的“临客X次”表示临时客车，选项B中的“客车X次”表示客车，选项C中的“临时客车X次”表示临时客车，选项D中的“普通客车X次”表示普通客车。由于没有提到列车的类型，我们可以选择最常见的选项，即普通客车，因此答案为B。

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解析：遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时原则上应先发后接。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目中的原则是"遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时原则上应先发后接"，即当两列车的到发时间有冲突，并且接车的列车已经从邻站出发时，应该先发车再接车。根据这个原则，正确的答案应该是A.正确，而不是B.错误。

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解析：答案C 解析：当铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。停车信号的发出是为了通知列车停车，以避免事故发生，并通知相关人员及时处理设备故障，确保行车安全和人身安全。

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解析：题目解析 这道题目考察的是无列检作业的列车尾部车辆软管的吊起责任人。根据选项内容，正确的选择应该是负责无列检作业的列车。选项A中的胜任人员不具体指明是哪种胜任人员，因此无法确定是否负责吊起尾部车辆软管。选项B中的车站值班员主要负责车站的值班工作，与尾部车辆软管的吊起无直接关系。选项C中的车务人员包括了列检人员，但是题目中明确说是无列检作业的列车，因此不包括列检人员。选项D中的扳道员主要负责操作扳道工作，与尾部车辆软管的吊起无直接关系。所以选项C，即车务人员，是正确答案。

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解析：中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为（）事故。 答案: B. 较大 解析: 根据题目描述，题目要求判断中断繁忙干线铁路行车的事故级别。根据选项，选择B. 较大作为答案。这意味着当繁忙干线铁路行车中断时间达到6小时以上时，被定义为较大事故。其他选项的时间不符合较大事故的定义。

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解析：货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为列车事故。选项D（列车）是正确答案。当货运列车与调车列发生冲突、脱轨时，将被归类为列车事故，因为这涉及到两个列车之间的冲突和脱轨情况。

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解析：题目解析 题目：超过（ ）无人认领的普通衣物、日用品等一般失物，各车站在客运部的安排下统一移交保管至指定车站 选项：A.3个月 B.半年 C.一年 D.两年 答案：B 解析：根据题目描述，超过半年无人认领的普通衣物、日用品等一般失物需要统一移交保管至指定车站。这是为了及时清理车站的失物招领物品，避免积压和浪费空间，同时方便失主在指定车站认领遗失物品。

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解析：半自动闭塞车站出站信号机故障，发车列车的行车凭证为（）。 A.绿色许可证 B.路票 C.调度命令 D.红色许可证 答案:B 答案解析：这道题考察的是在半自动闭塞系统中，发车列车的行车凭证是什么。在半自动闭塞系统中，列车在离开车站前需要持有有效的行车凭证，称为路票。因此，答案选B.路票。其他选项不符合半自动闭塞系统的规定。

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