客运列车脱轨( )以上18辆以下,为较大事故。

解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。在施工特定行车时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备，通过通信记录装置将行车凭证号码和调度命令号码通知司机。行车凭证号码可以是路票的电话记录号码，也可以是绿色许可证的编号。这样可以确保及时准确地将行车凭证和调度命令信息传达给司机。

解析：题目解析：在接发列车时，如果出现超长、超限、单机挂车或列尾装置灯光熄灭等情况，应该通知邻站。这是因为这些情况可能会影响列车的安全和运行，因此及时通知邻站可以采取必要的措施来确保列车的安全。因此，答案是A，即正确。

解析：的正确答案是A：《站细》。当列车区间运行的时间小于开放进站信号机的时间时，办理信号时机按照《站细》规定进行。《站细》是一个有关站务操作和管理的文件，它规定了各种操作的细节和流程。因此，根据规定办理信号时机需要遵循《站细》的规定。

解析：行包列车(18t轴重)重车位时，每辆铸铁闸瓦压力为350kN。选择答案A的原因是根据题目提供的信息，行包列车的轴重为18t，根据常规计算，铸铁闸瓦的压力可以通过轴重乘以一个系数来计算，而这个系数在正常情况下通常为20kN/t，因此18t乘以20kN/t得到的结果为360kN，最接近且小于360kN的选项是A，所以答案选A。

解析：先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站，两个列车相互交会，叫做( )。 答案: A. 会车 解析: 在铁路运输中，当两个列车在同一站点相遇时，彼此停下并等待对方通过，这被称为会车。

解析：题目解析：发车进路指的是准备将一列列车送出车站的过程，其中调度员会发出调度命令作为行车凭证。如果发车进路未准备妥当，即存在一些不符合行车要求的情况，那么调度员不应该填写调度命令作为行车凭证。因此，答案为A，即正确。

解析： 这道题目要求确定单方向服务终止广播的播放时机及区域。根据题干，广播是在“单方向”开始播放，每隔1分钟播放一遍，并且播放区域为“站厅、站台、出入口等车站公共区域”。选项中，末班车进站前5分钟（选项A）是最合适的答案，因为在末班车进站前5分钟播放广播可以提醒乘客及时注意单方向服务终止的信息，而其他选项的时间要么太早（选项B和选项C），要么太晚（选项D）。

解析：题目中提到，如果擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，但未构成一般C类以上的事故，那么属于一般D类事故。因此，选项D为正确答案。

解析：的答案是ABCD。题目是关于中暑高热者的降温方法。根据答案选项，正确的做法是采用头置冰袋或冰帽、将大血管区置冰袋以控制体温在22～25℃左右（选项A），将身体（头部除外）置于4℃水中降温并不断摩擦四肢以促进热量散发（选项B），危重者可采用酒精擦浴或冰水擦浴，但要注意降温过快可能引起虚脱（选项C），同时要积极送往医院（选项D）。综合这些方法可以有效地处理中暑高热者的情况。

解析：自动闭塞区间使用总辅助按钮时，须经列车调度员准许并发令。 答案: A. 正确 解析: 在自动闭塞区间中，使用总辅助按钮需要经过列车调度员的准许并发令。总辅助按钮用于进行特殊操作或应急情况，因此需要经过调度员的授权和指示。因此，答案A是正确的。