车站消防安全巡视内容有( )。

解析：题目解析：站内无空闲线路时，不准接入旅客列车。 答案：A 这个答案是正确的。当站内没有空闲线路时，值班员应该禁止旅客列车进入，因为没有可用的线路容纳它们。这是为了确保车站的正常运营和安全。

解析：题目中提到对于需要变更原列车首尾方向的列车以及仅摘车的货物列车，在始发站编组时不需要保证途中作业后编组隔离符合规定，但需要在列车编组顺序表中注明。这意味着途中作业后的编组隔离不需要符合规定，选项 B 错误，正确答案是 A。

解析：题目解析 题目要求根据任务量和地位将车站分为不同等级。根据给出的选项，A选项二等站、B选项三等站、C选项四等站和D选项五等站都是不同等级的车站。题目要求选择除特等站和一等站之外的选项，因此答案选项为ABCD。

解析：题目要求根据货车车号判定车种，车号为7011199。根据选项中的描述，冷藏车适用于运输冷藏货物，棚车是带有棚篷的车辆，敞车是没有车厢盖的车辆，罐车适用于装运液体或粉状物品。根据车号7011199，无法确定车辆的特定特征，因此无法准确判断车种。所以，这道题的答案A的"冷藏车"并不具备充分的信息依据，可能存在问题。

解析：事故车辆中装有爆炸品、危险品，采取清除障碍原线开通的救援方法时，多采用( )。 A. 移车法 B. 拉翻法 C. 便线开通法 D. 简易起复法 答案：A 解析：选项A（移车法）是正确答案。当事故车辆中装有爆炸品、危险品时，为了确保安全，常采用移车法进行救援。移车法是将事故车辆移开，清除障碍物，恢复原线通行。其他选项（B、C和D）并不适用于装有爆炸品、危险品的救援情况。

解析：根据题意，要求在Ⅰ级铁路的一般地段，区间线路的最小曲线半径为多少毫米。选项B中的"2000"符合这个要求，因为曲线半径越大，列车在曲线上行驶时所受到的侧向力越小，因此2000毫米的最小曲线半径可以提供相对较大的行车速度。

解析：乘坐旅客的车辆与敞车平车装载的易燃普通货物，中间至少需要隔离2辆车。 解析：题目要求乘坐旅客的车辆与装载易燃普通货物的敞车平车之间的隔离情况。易燃货物属于危险货物，为了确保安全，需要与旅客车辆进行一定的隔离。根据题目选项，选择B选项"至少隔离2辆车"，可以提供一定的安全距离，减少潜在的危险。

解析：半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需要使用事故按钮才能办理闭塞机复原。答案选项D。当半自动闭塞设备的闭塞机停电后重新供电，需要使用事故按钮来处理并办理闭塞机的复原手续。

解析： 行车值班员在首班车到站前需要进行一系列的准备工作。根据题目描述，首班车到站前应该提前30分钟进行试验道岔、安排人员试开关站台门，并检查站台和线路的情况，然后向行调进行汇报。同时，也应该在首班车到站前10分钟安排人员到站台接发车，并在首班载客列车到站前10分钟打开广告照明。根据这些要求，答案选项B.30；10；10是正确的选择。

解析：车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是通过列车变停车。答案选项C是正确答案。车机联控是指车辆和信号系统之间的自动化联控系统，通过该系统，车辆可以根据信号系统的指示进行行车。当列车需要从行驶状态变为停车状态时，车站值班员应主动呼叫司机，以确保列车按时停车。