解析：的答案是BCD。解析如下： A选项说法正确，引导手信号显示及收回的时机是自列车接近站外制动距离起，至列车头部越过显示地点后止。 B选项说法错误，因为显示地点是指列车头部越过的地点，而不是能看到列车头部的地点。 C选项说法正确，引导手信号的起点是列车完全具备发车条件起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。 D选项说法正确，推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

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双重货物作业在站技术作业过程包括:到、解、送、( )取、集、编、发十项。

A. 　装、调移、卸

B. 　卸、调移、装

C. 　调移、卸、装

D. 　装、卸、调移

解析：双重货物作业在站技术作业过程包括:到、解、送、( )取、集、编、发十项。 A.　装、调移、卸 B.　卸、调移、装 C.　调移、卸、装 D.　装、卸、调移答案:B 解析：根据题目描述，双重货物作业在站技术作业过程包括到、解、送，后面应该是取、集、编、发等步骤。选项B中的卸、调移、装符合题目要求，即先卸货、调移货物，再装货，所以选项B是正确答案。

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

解析：列车运行是以车站、线路所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 A.正确 B.错误答案:A 解析：题目描述了列车运行时的闭塞分区的划分方式，它是以车站、线路所划分的区间以及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作为间隔。因此，选项A"正确"是正确答案。

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进站、出站和通过信号机的( )时,均视为停车信号。

A. 　灯光熄灭

B. 　显示绿色灯光

C. 　显示不明

D. 　显示不正确

解析：题目解析答案为ACD。根据题目描述，这是关于进站、出站和通过信号机的停车信号的判定。根据常规操作，当信号机灯光熄灭（A）、显示不明（C）或显示不正确（D）时，视为停车信号。所以答案选项为ACD。

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A. 线路

B. 隔线机车

C. 本务机车

D. 邻线列车

解析：题目要求在站场线间行走时，必须严格按照车站规定的“作业人员固定行走路线”行走，并时刻注意邻线列车的动态，确保身体和携带的设备始终在不侵入限界的安全地点。答案选项D，邻线列车是列尾作业人员在行走时需要特别注意的动态因素之一，以确保安全。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,信号控制权移交施工单位的施工,()应设置安全监督员。

A. 　维保通号

B. 　指挥中心

C. 　运营安全监督管理部

D. 　施工单位

解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，在信号控制权移交施工给施工单位的情况下，应设置安全监督员。因此，选项 D. 施工单位是正确答案。

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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,生产经营单位是安全生产的责任主体。()

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题目提供的信息，《上海市安全生产条例》规定生产经营单位是安全生产的责任主体。因此，选项A（正确）是正确的答案。

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《铁路运输调度规则》规定,在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对( )的调度命令,可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达。

A. 　进站信号机故障的引导接车

B. 　双线改单线

C. 　变更列车径路

D. 　恢复双线行车

解析：题目解析《铁路运输调度规则》规定，在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对进站信号机故障的引导接车的调度命令，可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达。因此，选项A“进站信号机故障的引导接车”是正确答案。

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尽头线换算容车数计算方法:为有效长减去30m安全距离计算。( )

A. 正确

B. 错误

解析：尽头线换算容车数计算方法:为有效长减去30m安全距离计算。( ) A.正确 B.错误答案:B 题目解析：这道题的答案是错误（B）。尽头线是一条单线铁路的末端，用于临时停放和翻车等操作。换算容车数是指在尽头线上可以停放的车辆数量。正确的计算方法是将有效长减去每辆车的长度，并不需要减去30m的安全距离。因此，答案为错误。

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将压缩空气的压力转变为制动动力的部件时（）

A. 副风机

B. 空气压缩机

C. 制动缸

D. 总风缸

解析：将压缩空气的压力转变为制动动力的部件时（） A.副风机 B.空气压缩机 C.制动缸 D.总风缸答案:C 解析：在列车制动系统中，将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是制动缸。制动缸接收来自空气压缩机或总风缸的压缩空气，通过气压作用将制动力传递给列车的制动装置，从而实现列车的制动。

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