《铁路运输调度规则》规定,在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对旅客列车以外的列车( ),可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令.

**正确答案：B** ### 解析 根据《铁路运输调度规则》（及相关铁路行车组织规则）的规定，调度命令的发布通常要求使用书面方式或具备录音功能的通信设备。对于某些特定情况，在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，允许利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长直接发布或转达调度命令，以提高效率。 具体规定如下： 1. **适用对象**：旅客列车以外的列车。 2. **前提条件**具备良好转接设备和通信记录装置。 3. **允许通过无线通信设备发布/转达的命令内容通常包括**： * 临时变更或恢复原行车闭塞法； * 设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，由双线改为单线或恢复双线行车； * **在非到发线上接车**； * 临时加开或停运列车； * 货物列车违反列车编组计划； * 单机附挂车辆； * 半自动闭塞区间使用故障按钮、自动闭塞区间使用总辅助按钮； * 超长、欠轴列车或列车挂有装载超限货物的车辆； * 旅客列车加挂货车； * 利用本务机车调车作业等。 **选项分析：** * **A. 变更运行径路**：变更运行径路涉及列车运行计划的重大调整，通常涉及多个车站和区间的协调，安全要求极高，一般严禁仅通过无线调度通信设备口头发布，必须使用正式的书面调度命令或通过系统下发电子命令，确保有据可查且确认无误。 * **B. 在非到发线上接车**：这是《铁路运输调度规则》中明确列出的可以利用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令的情形之一。因为这种情况往往具有突发性或临时性，且主要涉及接车站的进路安排，通过无线通信快速传达给司机和运转车长是符合规定的。 * **C. 利用本务机车作业**：虽然“利用本务机车调车”在部分规则版本或特定条件下允许无线传达，但题目考察的是最典型且无争议的条款。而在很多标准题库和旧版规则语境下，“在非到发线上接车”是更常被作为标准答案考查的点。此外，有些规定将“利用本务机车调车”列为需发布调度命令的情况，但是否能*仅*靠无线传达可能受限于具体局集团的细化规定，相比之下 B 选项更为普遍和明确。*注：不同版本的《调规》细节可能有微调，但在经典考题中，B 是标准答案。* * **D. 超长或欠轴**：这也属于允许无线传达的情形之一。但在单选题中，如果 B 和 D 都是法规允许的内容，通常需要看题目的具体出处或侧重点。然而，仔细核对《铁路运输调度规则》原文（如铁运〔2008〕235号等版本），**“在非到发线上接车”** 是明确列出的第一项或前几项之一，而 **“超长或欠轴”** 也是允许的。 **为什么选 B 而不是 D 或 C？** 这道题是一道经典的铁路规章考试题。在《铁路运输调度规则》第 71 条（或相应条款，视版本而定）中，列举了可使用列车无线调度通信设备发布、转达的调度命令。常见的列举项包括： 1. 临时变更或恢复原行车闭塞法。 2. 双线改单线或恢复双线。 3. **在非到发线上接车。** 4. 临时加开或停运列车。 ... 8. **超长、欠轴列车...** 9. ... 10. **利用本务机车调车...** 理论上 B、C、D 都属于可以无线传达的范围。但是，此类题目往往来源于特定的题库，其标准答案设定为 **B**。这可能是因为在实际考试的重点中，“在非到发线上接车”因其特殊性（非正常接车）而被特别强调。另外，有些题目会将 C 表述为“利用本务机车进行调车作业”，将 D 表述为“开行超长列车”，若题目为单选，可能存在出题时的特定侧重或旧规差异。 但在大多数标准铁路职工提职考试题库中，针对此题干，**B. 在非到发线上接车** 是被指定为正确答案的选项。这可能是因为该操作风险较高，需要特别确认司机知晓，故作为典型例子考查。 **总结：** 依据《铁路运输调度规则》，在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对旅客列车以外的列车，**在非到发线上接车** 可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令。 故正确答案为 **B**。