A、纺织城
B、田王
C、鹦鹉寺公园
D、华清池
答案：ABCD
解析：在采用电话闭塞法且行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，香王车辆段行车控制室和（ ）为报点站。 A.纺织城 B.田王 C.鹦鹉寺公园 D.华清池 答案:ABCD 这道题目考察的是在特定情况下香王车辆段行车控制室和哪些车站是报点站。根据答案选项中给出的车站，我们可以得出以下结论： 纺织城可能是报点站，因此选项A是正确答案之一。 田王可能是报点站，因此选项B是正确答案之一。 鹦鹉寺公园可能是报点站，因此选项C是正确答案之一。 华清池可能是报点站，因此选项D是正确答案之一。 综上所述，正确答案是ABCD，即在采用电话闭塞法且行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，香王车辆段行车控制室和纺织城、田王、鹦鹉寺公园、华清池都是报点站。
A、纺织城
B、田王
C、鹦鹉寺公园
D、华清池
答案：ABCD
解析：在采用电话闭塞法且行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，香王车辆段行车控制室和（ ）为报点站。 A.纺织城 B.田王 C.鹦鹉寺公园 D.华清池 答案:ABCD 这道题目考察的是在特定情况下香王车辆段行车控制室和哪些车站是报点站。根据答案选项中给出的车站，我们可以得出以下结论： 纺织城可能是报点站，因此选项A是正确答案之一。 田王可能是报点站，因此选项B是正确答案之一。 鹦鹉寺公园可能是报点站，因此选项C是正确答案之一。 华清池可能是报点站，因此选项D是正确答案之一。 综上所述，正确答案是ABCD，即在采用电话闭塞法且行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，香王车辆段行车控制室和纺织城、田王、鹦鹉寺公园、华清池都是报点站。
A. 区段两端站
B. 有技术作业的中间站
C. 最大区间
D. 限制区间
解析：列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（ ）开始铺画。 A.区段两端站 B.有技术作业的中间站 C.最大区间 D.限制区间 答案:D 解析：在列车对数较多、区间通过能力紧张的情况下，为了确保列车运行的安全和顺畅，绘制单线列车运行图时一般从限制区间开始铺画。限制区间是指具有限制条件的区间，例如坡度、曲线等。在限制区间起始的位置开始铺画可以更好地控制列车的运行，以避免超出限制条件。因此，选项 D.限制区间是正确的答案。
A. 《站细》
B. 《段规》
C. 《技规》
D. 《行规》
解析：由于设备原因，调车领导人与调车指挥人亲自交接计划确有困难时，交接办法由（ ）规定。 A.《站细》 B.《段规》 C.《技规》 D.《行规》 答案:A 解析：当调车领导人与调车指挥人由于设备原因无法亲自交接计划时，可以依据《站细》规定的交接办法进行操作。《站细》是指车站细则，其中包含了车站工作的规定和操作流程，因此，在这种情况下，根据《站细》规定来确定交接办法。
A. 机车类型
B. 列车换长
C. 上坡道坡度
D. 下坡道坡度
解析：列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及( )限制。 答案:D 解析：选项D，即下坡道坡度，是正确答案。列车制动限速受到列车在下坡道上的坡度限制，下坡越陡，制动限速越低，以确保列车能够安全制动而不超过安全速度。
A. 30min
B. 20min
C. 15min
D. 10min
解析：题目解析：在军用列车发 network error
A. 发出与火警声明显不同的故障声响音调
B. 点亮”屏蔽”总指示灯
C. 显示器显示屏蔽总数、时间、地址编码、设备类型
D. 当多一个屏蔽信息时,应按时间顺序显示所有屏蔽部位
E. 以上都不对
解析：火灾报警控制器处于屏蔽状态的信息特征是B、C、D。选项B指出当火灾报警控制器处于屏蔽状态时，会点亮"屏蔽"总指示灯，这是一种可见的信息特征。选项C指出在显示器上会显示屏蔽总数、时间、地址编码、设备类型，这也是屏蔽状态的信息特征。选项D指出如果有多个屏蔽信息，它们应按照时间顺序显示，这是屏蔽状态下的另一个信息特征。
A. 通过列车站内停车后再开
B. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时
C. 司机主动停车后自行起动列车
D. 乘务人员使用紧急制动阀停车时
E. 客运列车长使用紧急制动阀停车时
解析：题目描述了在哪种情况下由助理值班员发车。根据选项选择适当的答案。根据选项： A. 通过列车站内停车后再开：当列车在站内停车后再开时，助理值班员可以发车。 B.车站接发车人员使列车在站内临时停车时：当车站接发车人员要求列车在站内临时停车时，助理值班员可以发车。 C. 司机主动停车后自行起动列车：司机主动停车后自行起动列车不需要助理值班员的介入。 D. 乘务人员使用紧急制动阀停车时：乘务人员使用紧急制动阀停车不需要助理值班员的介入。 E. 客运列车长使用紧急制动阀停车时：客运列车长使用紧急制动阀停车不需要助理值班员的介入。 根据以上分析，只有选项A（通过列车站内停车后再开）和选项B（车站接发车人员使列车在站内临时停车时）需要助理值班员发车。因此，答案为AB。
A. 闭塞车站须向前方站、后方站报出清点
B. 由采用电话闭塞法区段的报点站及闭塞区间两端站向行调报点
C. 列车到站时报点站及两端站及时向行调报到达点
D. 不需向 行调报点的车站在列车出清后报点顺序依次为：后方站、前方站
解析：题目解析 正确答案是ABC。这道题是关于报点的顺序说法的选择题。根据题目中的描述，正确的报点顺序应该是闭塞车站向前方站和后方站报出清点（选项A），由采用电话闭塞法区段的报点站及闭塞区间两端站向行调报点（选项B），列车到站时报点站及两端站及时向行调报到达点（选项C）。选项D错误，因为不需向行调报点的车站在列车出清后报点顺序应为后方站、前方站。因此，选项ABC是正确的答案。
A. 货车空40
B. 货车空45
C. 货车重80
D. 货车重85
E. 客车无
解析：题目解析 该题涉及到技术规程中对中、侧梁在枕梁间下垂的限度。根据选项，对于货车，在不同情况下，允许的中、侧梁下垂的限度不同。根据答案选项，货车空车时的限度为40mm（选项A）、货车重车时的限度为80mm（选项C）以及客车无限度（选项E）。因此，答案为ACE。
A. 正确
B. 错误
解析：大号码道岔对于列车运行是有利的,但是道岔号数越大,道岔全长就越长,铺设时占地就越多。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题的答案是正确（A）。大号码道岔对列车运行是有利的，因为它们通常具有更高的设计标准和性能要求，如平稳通过和较高的速度容许。然而，与此同时，道岔号数越大，道岔的全长也会增加，这意味着在铺设时需要更多的空间。因此，大号码道岔对列车运行有利，但在铺设时占地更多。
A. 三新人员培训
B. 职业资格
C. 岗位培训合格
D. 劳动安全培训
解析：行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应(职业资格证书）和(岗位培训合格证书）后，方可任职。 A.三新人员培训 B.职业资格 C.岗位培训合格 D.劳动安全培训 答案:BC 解析：题目要求选择行车有关人员任职前需要取得的证书。根据答案选项，行车有关人员在任职前需要进行拟任岗位资格性培训，通过职业技能鉴定和考试考核后取得职业资格证书（B选项）。同时，还需要取得岗位培训合格证书（C选项）。因此，正确答案是BC。
