铁路局对供电设备( )至少检查一次。

解析：下列英文缩写解释错误的是（ ）。 A.AFC：自动售检票系统 B.CCTV：广播系统 C.FAS：火灾自动报警系统 D.PIS：乘客资讯（信息）系统 答案:B 题目解析：这道题目要求判断给出的英文缩写是否解释错误。选项B中的"CCTV"通常指的是"闭路电视"，而不是"广播系统"。闭路电视用于监控和录像特定区域，而广播系统用于传播声音或信息。其他选项中的解释是正确的：AFC是"自动售检票系统"，FAS是"火灾自动报警系统"，PIS是"乘客资讯（信息）系统"。因此，正确答案是B.

解析：的答案是B，即错误。根据《上海市安全生产条例》中的规定，从业人员发现隐患和不安全因素是可以越级上报的，这意味着他们可以直接向上级报告，而不需要按照层级逐级上报。

解析：铁路沿线及站内禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。答案选项B：红、黄、绿。确认信号是指用于指示列车行车状态或者作为列车运行控制的信号，红、黄、绿色是常见的信号灯颜色。根据安全规定，禁止在铁路沿线和站内设置妨碍确认信号的装饰物，以免干扰列车的正常行车和运行控制。因此选项B是正确的。

解析：根据题目中的描述，夜间车场天窗是指最后一班列车回库后到次日计划图定首班列车出库前的时间段。答案选项B表示回答的时间段为30分钟，即夜间车场天窗的时长为30分钟。

解析：题目描述了半自动闭塞区段中，当超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路时，需要使用哪种行车凭证。选择答案C，即出站信号机显示的允许运行的信号并发给司机调度命令，是因为虽然列车头部未压上轨道电路，但出站信号机仍然显示允许运行的信号，因此司机需凭借该信号和调度命令继续行车。

解析：车站值班员无需向司机、运转车长交付或转达的调度命令是（）。 答案：C 解析：根据选项的描述，车站值班员无需向司机、运转车长交付或转达的调度命令是"半自动闭塞使用故障按钮"。选项C选择了这个调度命令，因此是正确答案。

解析： 该题描述了列车在发生火灾、爆炸时的应对措施。正确的做法是立即停车，并选择便于旅客疏散的地点停车，避开特大桥梁、长大隧道等危险区域。此外，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车注意运行。在电气化区段需要停电时，也要立即通知电务部门停电。因此，答案B错误。

解析：题目描述中提到发生冲突造成的事故属于一般B类事故，而选项B表示大破，符合一般B类事故的定义。因此，选项B是正确答案。

解析：题目解析： 在施工时，应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁，并在施工地点两端设置移动停车信号牌。选项A表示这种做法是正确的，选项B表示这种做法是错误的。答案是B，即选项B。这是因为在站内线路上施工时，应将道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁，以确保施工区域的安全。因此，选项A是错误的。

解析：题目解析：在ATO模式下，当车尾出清站台1#端门后，需要等待15秒才能结束“互锁解除”操作。答案选项B15秒是指需要等待的时间，确保车尾完全离开站台后才能进行下一步操作。