事故责任按责任关系分为（ ） 。

解析：题目要求除了按电话闭塞法行车和某种情况下，其他情况是否使用电话记录号码记入《行车日志》。根据选项，只有D选项表示在单线或双线反方向越出站界调车时不使用电话记录号码记入《行车日志》。在其他情况下，如自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时、在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道通知后方站时等，仍然需要使用电话记录号码记入《行车日志》。因此，答案为D。

解析：题目解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车救援必须得到调度命令授权，严禁擅自动车。因此，选项A "正确" 是正确答案。

解析：题目解析 该题目描述了中间站利用列车停车时间进行装卸操作，然后装卸完毕后，该车辆会继续随原列车一起运行。题目要求判断是否只计算装卸操作的次数而不计算停留时间。答案选择A，即正确。原因是题目明确指出只计算作业次数，而不计算停留时间，这意味着即使列车在中间站停留时间较长，但只要装卸操作完成，就只计算一次作业次数。

解析：发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路。 答案: B 错误 解析: 发车进路并不是从列车前端起始，而是从相对进站信号机或站界标开始的一段线路。发车进路的起点是相对进站信号机或站界标，这段线路直到发车进路的终点，而不是列车的前端。因此，选项B错误回答了这一题目。

解析：事故责任按责任关系分为（ ） 。 A.直接责任 B.间接责任 C.管理责任 D.领导责任 E.主要责任 答案:ABCD 答案解析：这道题考察的是事故责任的分类。事故责任通常可以按照责任关系进行划分。直接责任是指直接导致事故发生的责任，间接责任是指对事故发生具有一定间接影响的责任，管理责任是指对事故发生负有管理职责的责任，领导责任是指对事故发生负有领导职责的责任，主要责任是指在多个责任中主要承担责任的责任。因此，选项ABCD都是事故责任按责任关系划分的分类，所以答案为ABCD。

解析：的答案是A.正确。货物列车到发线的通过能力应该按照方向来分别计算接车和发车的能力。这意味着通过能力的计算需要考虑列车的运行方向，以确定在特定方向上的接车和发车能力。因此，原题中的说法是正确的。

解析：根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，确认道岔当前所处的位置可以有多个选项。根据规定，道岔的位置可以是定位、反位、四开位置、左向位和右向位。因此，答案选项为ABCDE。

解析：线路坡度超过20‰，长度为2km及以上的道路被定义为长大下坡道。答案选A，即正确。这是因为根据给定的条件，当线路坡度超过20‰且长度为2km及以上时，可以被认定为长大下坡道。

解析：题目中提到车站必须按照施工的"四必须、四必查"要求协调站区各单位的施工作业，并组织召开预备会（协调会）并记录会议内容。根据这个描述，选项A（正确）是正确的答案，因为车站确实需要按照规定的要求协调施工，并进行会议记录。

解析：选A（正确） 根据题目描述，在货物列车运行中，如果车辆自动制动机发生故障需要关闭车辆截断塞门，那么在站内由车站人员负责，在区间由司机负责。关闭车辆截断塞门后，关闭人员需要核对《列车编组顺序表》和关门车位置。所以，答案选A（正确），因为题目中的描述符合实际操作的步骤和责任分配。