《铁路运输调度规则》规定,遇自动闭塞区间( )时,列车调度员不发调度命令.

根据《铁路运输调度规则》及相关行车组织规定，针对自动闭塞区间不同情况下的调度命令发布要求分析如下： 1. **关于通过信号机故障的处理：** * 在自动闭塞区间，如果**一架通过信号机故障**（如灯光熄灭、显示不明或显示错误），列车司机应按照《铁路技术管理规程》的规定，以遇到阻碍能随时停车的速度运行至下一架通过信号机。这种情况属于正常的行车规章执行范畴，依靠既定的行车规则即可处理，因此**不需要**列车调度员发布调度命令。 * 若**两架及以上通过信号机故障**，或者发生其他导致自动闭塞法不能正常使用的情况时，通常需要改为电话闭塞法行车或其他特定行车方式，这时必须发布调度命令。 2. **关于其他选项的分析：** * **A. 使用总辅助按钮**：总辅助按钮用于改变闭塞方向或解除闭塞状态的特殊操作，涉及行车安全的重大变更，必须由列车调度员发布调度命令准许后方可使用。 * **C. 二架通过信号机故障**：多架信号机故障严重影响自动闭塞系统的正常运行，通常需要改变行车闭塞法或采取特殊安全措施，必须发布调度命令。 * **D. 向区间岔线发车**：向非正线的区间岔线发车，属于非正常行车作业，涉及进路确认、安全防护等特殊要求，必须发布调度命令。 综上所述，只有一架通过信号机故障时，按既定规章运行，不发调度命令。 **正确答案：B**