列车在车站摘挂补机时,应对列车自动制动机进行( ).

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定，列车自动制动机的试验分为全部试验、简略试验和持续一定时间的全部试验。不同场景下需执行不同的试验类型： 1. **简略试验（选项 A）**： 主要适用于列车在途中发生某些特定变化，需要确认列车制动主管贯通状态及制动性能的情况。具体场景包括： * 货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后； * 更换机车或更换机车乘务组时； * 无列检作业的始发列车发车前； * **列车在车站摘挂补机时**； * 列车进行摘、挂作业开车前； * 其他需要确认制动主管贯通的情况。 因此，当列车在车站进行摘挂补机作业时，为了确认制动系统的连通性和基本功能，应进行简略试验。 2. **全部试验（选项 B）**： 通常用于列检作业场对到达、始发列车进行的全面检查，或者在特定情况下（如更换机车且时间充裕、有列检作业时）进行，内容比简略试验更全面，包括漏泄试验、感度试验和安定试验等。 3. **持续一定时间的全部试验（选项 C）**： 主要适用于长大下坡道前方的车站，或者货物列车在接近长大下坡道区间的车站，需要验证制动系统在长时间制动下的稳定性。 4. **部分试验（选项 D）**： 铁路规章中通常没有“部分试验”这一标准术语，属于干扰项。 **结论：** 列车在车站摘挂补机时，应对列车自动制动机进行**简略试验**。 故正确答案为 **A**。