在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在( )相对线路中心,另一端在距离施工地点50m处线路中心分别设置防护.

**解析：** 本题考查的是铁路工务安全规则中关于在交叉渡线道岔上施工时的防护设置规定。 1. **交叉渡线的结构特点**： 交叉渡线由四组单开道岔和一组菱形交叉组成。菱形交叉位于两组道岔之间，其中心位置（即菱形中轴）是交叉渡线的几何中心关键点。 2. **防护设置依据**： 根据《铁路工务安全规则》及相关行车组织规定，在交叉渡线的一组道岔上施工时，为了确保施工安全并有效隔离作业区域，防护信号的设置需要覆盖整个受影响的关键区域。 * **一端**：应设置在**菱形中轴**相对线路中心处。这是因为菱形中轴是交叉渡线的核心连接点，在此处设置防护可以有效阻断来自另一侧道岔方向的潜在冲突或误入。 * **另一端**：设置在距离施工地点 **50m** 处的线路中心。这是标准的近距离防护距离，用于警示接近施工区域的列车或车辆。 3. **选项分析**： * **A. 菱形中轴**：符合规定。在交叉渡线施工中，菱形中轴是确定防护边界的重要参照点。 * **B. 警冲标**：警冲标主要用于指示机车车辆停车时不得越过的界限，防止侧面冲突，通常不作为施工防护设置的直接定位点（除非特定情况下的股道防护，但此处特指交叉渡线道岔施工）。 * **C. 轨端绝缘**：这是轨道电路的电气绝缘节点，与施工安全防护的物理位置设置无直接对应关系。 * **D. 辙叉后跟**：这是道岔的一个部件位置，虽然靠近施工点，但在交叉渡线的整体防护体系中，不如菱形中轴具有全局性的隔离意义。 因此，正确答案是 **A**。