折返站有站前渡线的,先办理站前接/发车进路,再办理站后折返进路.( )

**解析：** 该说法是**正确**的。 在轨道交通行车组织中，对于设有**站前渡线**的折返站，其标准的作业流程通常遵循“先接/发，后折返”的原则，具体逻辑如下： 1. **优先保障正线运营效率**：站前渡线的主要功能之一是允许列车在进入站台前或通过站台时进行折返操作，或者用于故障列车的临时存放与退出服务。为了减少对正线后续列车运行的影响，首先需要办理**站前接车或发车进路**，确保列车能够顺利进入站台完成上下客作业，或者从站台发出。 2. **安全联锁与路径冲突避免**：站前接/发车进路与站后折返进路在空间上可能存在路径交叉或共用道岔的情况。先办理站前接/发车进路，可以锁定相关道岔位置，确保乘客上下车期间列车停靠的安全性和稳定性。 3. **折返作业的时序**：只有在列车完成停站作业（如上下客完毕），且站前接/发车进路的相关条件满足或解锁后，才能进一步办理**站后折返进路**（如果该站同时具备站后折返能力，或者指利用站前渡线完成折返动作后的后续进路排列）。这里的“站后折返进路”在某些语境下也可能指代列车完成站前折返动作后，驶入另一侧正线或存车线的进路，或者是针对具备混合折返能力的车站，先处理主要的站前作业，再处理备用的或后续的站后折返准备。 因此，为了确保行车安全、提高通过能力并符合联锁逻辑，一般规定先办理站前接/发车进路，再办理相关的折返进路。