三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

解析：在区间或站内线路、道岔上封锁施工时，施工单位应在车站行车室设驻站联络员，在施工现场设防护员。答案选项C是正确答案。在铁路施工中，为确保施工安全，施工单位需要在车站行车室设立驻站联络员，以便与车站保持联系和协调。同时，在施工现场需要设立防护员，确保施工区域的安全。

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解析：

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解析： 答案选项BD是关于列车退行的错误情况。根据题目描述，以下说法是错误的： B. 列车退行速度没有限制，实际上列车退行速度是有限制的。 D. 未得到后方站车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的外方。

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解析：题目解析：根据题目描述，在规定的试验条件下，应用外部热源使物质表面起火并持续燃烧一定时间所需的最低温度被称为什么？答案选项如下： A. 自燃点 B. 闪点 C. 沸点 D. 燃点 根据定义，应用外部热源使物质表面起火并持续燃烧一定时间所需的最低温度被称为燃点。因此，答案选项D是正确的。

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解析：题目解析 道岔辙叉号数选择应不得小于9号情况包括（ ）。 A. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在其他车站不得小于9号 B. 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线 C. 其他线路的单开道岔不得小于9号 D. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于9号 答案: ABC 解析: 这道题考察的是道岔辙叉号数选择的规定。根据题目中的选项，我们可以得出以下结论: A选项表明侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在其他车站不得小于9号； B选项指出狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但应尽量不用于正线； C选项表明其他线路的单开道岔不得小于9号。 综上所述，根据选项的规定，道岔辙叉号数选择应不得小于9号的情况包括A、B、C三种情况。因此，答案为ABC。

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解析：接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即呼叫司机停车。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案是错误（B）。根据题目描述，接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员不需要立即呼叫司机停车。因此，选项B是正确的答案。

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解析：题目解析 题目要求判断kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离是否小于杆高加3100mm。根据题目中的描述，电杆内缘至线路中心的水平距离不小于杆高加3100mm，即大于或等于杆高加3100mm。因此，选项A（正确）是正确答案。

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解析：题目描述了当进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号时，在机车信号上的显示是什么。根据选项中的描述，正确答案应该是一个特定的信号灯光。根据题目中的描述，正确答案为D选项，即"一个半黄半红闪光"。

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解析：动车组不得侧向通过小于9号的对称双开道岔和小于6号的单开道岔。 A.正确 B.错误 答案：B 解析：题目描述了动车组侧向通过道岔的限制条件。根据题目中的描述，动车组不得侧向通过小于9号的对称双开道岔和小于6号的单开道岔。由于题目中的条件是限制动车组侧向通过的情况，所以答案选择B，表示题目的陈述是错误的。

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解析：题目要求在站台上堆放货物时，距离站台边缘的最小距离是多少，不足此距离时不得进行调车作业。选项A的1米符合要求，而其他选项均超过了实际要求的距离，因此答案选A。

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