A、 肩回运转制
B、 循环运转制
C、 半循环运转制
D、 环形运转制
答案：A
解析：题目要求描述机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后的制度，正确答案为A. 肩回运转制。肩回运转制是指机车在一个交路区段内往返一次后即进入本段，然后再回到起始点进行下一次往返，形成肩膀状的运转方式。
A、 肩回运转制
B、 循环运转制
C、 半循环运转制
D、 环形运转制
答案：A
解析：题目要求描述机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后的制度，正确答案为A. 肩回运转制。肩回运转制是指机车在一个交路区段内往返一次后即进入本段，然后再回到起始点进行下一次往返，形成肩膀状的运转方式。
A. A.路签
B. B.半自动
C. C.自动
D. D.电话
解析：题目解析：在单线区间应采用（）闭塞法。 答案:B 解析：在单线区间，为了确保列车之间的安全间隔，需要采用适当的闭塞法。根据选项，选择答案B，即在单线区间应采用半自动闭塞法。半自动闭塞法是指通过信号机和车站操作员的配合，控制列车在单线区间的行车，确保列车之间的安全间隔。
A. 下雪
B. 雷雨
C. 大雾
D. 极寒
解析：遇（）天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。 A.下雪 B.雷雨 C.大雾 D.极寒 答案:B 解析：答案选B，即雷雨。这是因为题目中提到的禁止操作隔离开关的情况是在雷雨天气下，而且还强调了严禁带负荷操作隔离开关，这是为了确保操作人员的安全，并防止设备受到损坏。
A. 调车作业已停止
B. 发车进路空闲
C. 区间空闲
D. 进路无障碍
解析：采用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲，接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。答案选择C，即"区间空闲"。这是因为在自动站间闭塞法行车中，确保区间空闲是保证列车安全行车的必要条件。发车站在办理发车进路前，需要确认区间空闲，即确保前方的区间没有其他列车行驶，以避免发生碰撞和安全事故。
A. 4m
B. 4.5m
C. 5.5m
D. 6.5m
解析：在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，通过高度不得超过B. 4.5m。这是为了确保通过铁路道口的高大车辆（如卡车）能够顺利通过，而不会与电气化设备发生碰撞。限高架的高度是根据车辆的高度限制而确定的，4.5m是其中一个合适的选项。
A. 低压消防给水系统
B. 临时高压消防给水系统
C. 高压消防给水系统
D. 负压消防给水系统
E. 以上都不对
解析：室外消防给水系统按水压不同可分为()等类型。 A. 低压消防给水系统 B. 临时高压消防给水系统 C. 高压消防给水系统 D. 负压消防给水系统 E. 以上都不对 答案: ABC 解析: 根据题目描述，室外消防给水系统按水压不同可分为不同类型。选项A提到了低压消防给水系统，选项B提到了临时高压消防给水系统，选项C提到了高压消防给水系统。这三个选项都是符合题目要求的，所以答案选项为ABC。
A. 战略决策
B. 具体决策
C. 综合部署
D. 根本保证
解析：运输方案是保证完成月、旬运输工作的()。[332010102] A. 战略决策 B. 具体决策 C. 综合部署 D. 根本保证 答案: C 题目要求选出能够保证完成月、旬运输工作的选项。在这个背景下，战略决策和具体决策过于具体和细节化，而根本保证也不符合题目的意思。综合部署是一种更全面和综合的计划安排，涵盖了各方面的因素，可以保证运输工作的完成。因此，答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说车站将不能办理相正确方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《车站管理办法》。正确的情况应该是可以同时接车和同方向同时发接列车，因为车站需要处理来自不同方向的列车。因此，选项 B，即错误，是正确答案。
A. 500
B. 1000
C. 1500
D. 2000
解析：路基声屏障连续长度超过500 m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。答案选项A（500）是正确的，因为题目明确指出当路基声屏障连续长度超过一定长度时，需要设置安全通道。而根据规定，这个长度是500 m。
A. 临时停运列车
B. 加开列车
C. 变更列车径路
D. 加开单机
解析：同样地，根据《铁路运输调度规则》，在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达调度命令。选项D中的"加开单机"是一种调度命令，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：A.正确 根据题目描述，在特殊情况下，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，可以通过车站值班员（信号员）进行确认，并在得到车站值班员（信号员）出站（进路）信号开放好的通知后办理发车。这意味着车站值班员可以提供确认出站信号的信息，发车人员可以依靠他们的确认进行发车。因此，答案为A.正确。
