接发列车作业中,发现列车有异状等问题时,接发车人员应立即呼叫司机停车.( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 在接发列车作业中，接发车人员发现列车有异状（如车辆燃轴、抱闸、部件脱落、货物装载异常等危及行车安全的情况）时，处理流程通常遵循以下原则： 1. **首要动作是报告**：接发车人员应立即向**车站值班员**（或列车调度员）报告情况。 2. **由有权人员处置**：车站值班员接到报告后，会根据具体情况采取措施，例如立即呼叫司机停车、关闭信号机或通知相关部门处理。 3. **紧急情况下的例外**：虽然在极度紧急、直接危及人身安全或可能导致重大事故的瞬间，现场人员可以使用紧急制动阀或展示停车信号迫使列车停车，但在常规的“接发列车作业”规范表述中，标准的程序是“先报告，后处置”，而不是接发车人员直接越级呼叫司机停车（除非有特定的无线通信直呼规定且情况万分危急，但作为通用判断题，标准流程强调汇报机制）。 此外，根据《铁路技术管理规程》及相关接发列车作业标准，发现异状时，接发车人员应按规定显示停车信号或使用无线列调电话通知司机，但更核心的职责是及时准确地将信息传递给指挥中枢（车站值班员），由统一指挥者决定最佳的停车或处理方式，以避免因信息不对称造成更大的混乱或事故。因此，简单地说“应立即呼叫司机停车”忽略了汇报和统一指挥的关键环节，表述不准确。 **正确做法通常是：** 立即向车站值班员报告，并按车站值班员的指示办理；若情况紧急危及行车安全，应按规定显示停车信号或使用紧急手段使列车停车，同时报告车站值班员。