单选题
四显示自动闭塞集中联锁车站,运行前方有两个闭塞分区空闲,办妥发车进路后,出站信号机显示().
A
A.绿色灯光
B
B.绿黄色灯光
C
C.黄色灯光
D
D.白色灯光
答案解析
正确答案:B
解析:
在四显示自动闭塞系统中,出站信号机的显示含义主要取决于运行前方空闲闭塞分区的数量。根据《铁路技术管理规程》的相关规定各灯光显示意义如下:
1. **绿色灯光**:准许列车由车站出发,表示运行前方至少有**三个**闭塞分区空闲。
2. **绿黄色灯光**:准许列车由车站出发,表示运行前方有**两个**闭塞分区空闲。
3. **黄色灯光**:准许列车由车站出发,表示运行前方有**一个**闭塞分区空闲。
4. **红色灯光**:不准列车越过该信号机。
题目中明确指出“运行前方有两个闭塞分区空闲”,这符合绿黄色灯光的显示条件。白色灯光通常用于调车信号或作为引导信号的辅助显示,不用于正常的列车出站主信号显示。
因此,出站信号机应显示绿黄色灯光。
故正确答案为:**B**
相关知识点:
四显前方两分区,出站绿黄闪
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
站内或区间限速时,车站值班员在执行车机联控时,应主动呼叫司机.( )
单选题
列车直进侧出时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机.( )
单选题
车机联控作业标准中规定,遇重要信息及危及行车安全的信息,相关人员应立即向列车调度员(车站值班员)报告,列车调度员(车站值班员)应采取果断措施.( )
单选题
接发列车作业中,发现列车有异状等问题时,接发车人员应立即呼叫司机停车.( )
单选题
列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故.( )
单选题
未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故.( )
单选题
未准备好进路接、发列车为一般D类事故.( )
单选题
向占用线接入列车为一般B类事故.( )
单选题
列车冲突,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故.( )
单选题
签订师徒合同的作业人员,作业中不得分离.( )
