路用列车在区间作业时,不得无动力停留机车车辆。( )

解析：题目解析：在超过6‰坡度的岔线上禁止调车作业。答案选择B，即错误。这是因为题目给出的说法是错误的。在超过6‰坡度的岔线上是可以进行调车作业的，只是在这种情况下可能需要限制车辆数目或采取其他特殊措施以确保操作安全。

解析：的答案是D：调车。 解析：在作业繁忙的调车场上，由于地形、地物等因素的影响，调车机车司机可能看不清调车指挥人员的手信号。为了确保调车操作的安全和顺利进行，应当装设调车表示器。调车表示器用于向司机传递调车信号，提供可靠的指示和指导。

解析：题目解析： 该题目要求当列车必须分部运行时，车站值班员（列车调度员）应通知请求救援的司机，司机应按规定设置防护。这是为了确保分部运行过程中的安全性，当列车需要分部运行时，车站值班员应通知请求救援的司机，并确保司机按照规定设置好必要的防护措施。因此，答案A.正确。

解析：题目解析 根据题干描述，调车发生冲突导致直接经济损失450万元，根据《铁路交通事故分类与代码》规定，当直接经济损失在100万元以上时，属于B类事故。因此，选项B为正确答案。

解析： 在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的。根据选项，救援列车（A）用于救援和排除故障，不挂车的单机（C）用于疏解车辆，重型轨道车（D）可能用于排除故障。因此，选项 ACD 是符合要求的。

解析：题目解析 当列车在车站内临时停车时，车站值班员应与司机、运转车长等一同查明停车原因，并确保列车具备运行条件后再进行发车。根据题目要求，应当由车站按规定发车，即选项C。

解析：对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次。选项C的答案是正确的。这意味着对于重要线路的平面和纵断面，以及限界检查，需要至少每隔五年进行一次复测和检查。这样做可以确保线路的准确性和安全性，及时发现和解决任何问题。

解析：题目要求描述快速货物班列的特征，快速货物班列是指最高运行速度不超过120km/h，使用专用货车或通用棚车编组，并且固定发站、到站、车次和运行线。选项A、B、C、D分别代表了发站、到站、车次和运行线，这四个选项符合题目要求，因此答案为ABCD。

解析：根据题目描述，在编组列车在中间站作业时，如果确认状态后发车时造成列车分离，这种情况属于车辆分离事故。根据中国铁路行车规则，车辆分离事故属于D类事故。因此，选项C是正确答案。

解析：下列关于可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业错误的是（）。 A.风动石碴车卸车作业时。 B.重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石，使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。 C.使用起重轨道平车装卸路料，起重轨道平车已采取限位措施，限位高度不超过机车车辆的上部限界距轨面4.8m时。 D.在接触网不停电的条件下进行装卸车时，作业人员及工具与接触网的带电体需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。 答案解析：选项A提到风动石碴车卸车作业时，这是符合条件的，因为风动石碴车不需要依赖接触网供电。选项B提到使用短橇棍进行人工卸车，也是符合条件的操作方式。选项C提到使用起重轨道平车装卸路料并采取限位措施，符合条件。选项D提到在接触网不停电的条件下进行装卸车，要求作业人员与接触网的带电体保持2m以上的距离，并采取其他安全措施，也是符合操作要求的。因此，答案是B，因为选项B中提到使用不长于1m的短橇棍进行装卸车作业，这是错误的表述，因为应当使用适当的工具和操作方式进行装卸车作业。