A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题目是关于听觉信号的分类。答案选B，错误。根据题目描述，听觉信号分为昼间和夜间信号，这是正确的分类，因此答案应该是正确，而不是错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题目是关于听觉信号的分类。答案选B，错误。根据题目描述，听觉信号分为昼间和夜间信号，这是正确的分类，因此答案应该是正确，而不是错误。
A. 车站站长
B. 值班站长
C. 运营调度员
D. 班组长
解析：的答案是C. 运营调度员。 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中的规定，当救援连挂列车运行作业时，列车司机需要根据运营调度员的命令进行运行。这是因为运营调度员负责对整个轨道交通系统的运行进行监控和调度，他们了解列车运行情况，包括道岔位置、线路空闲以及信号机状态显示等，因此列车司机需要严格遵守运营调度员的指令，确保前方安全行车条件符合要求。
A. 120km/h
B. 140km/h
C. 110km/h
D. 100km/h
解析：题目解析：我国自行研制的30号单开道岔，侧向允许客车通过速度为()。[231010203] A. 120km/h B. 140km/h C. 110km/h D. 100km/h 答案:B 解析：30号单开道岔是一种常用的道岔型号，在我国自主研制的铁路系统中广泛使用。侧向指的是车辆在道岔上行驶时的侧向运动，30号单开道岔的侧向允许客车通过速度为140km/h，这意味着当客车通过该道岔时，其速度可以达到最高140km/h。
A. 正确
B. 错误
解析：根据集团公司于2022年2月发布的《集团近期国安保密工作提示》中提出，集团对外发布、报送、交流的企业内部信息，必须落实国安保密工作责任制，按照”业务工作谁主管，保密工作谁负责”的原则，实行保密审查，确保所发布内容”不涉及国家秘密和内部敏感信息”。答案选项为A（正确）。根据提示内容，集团对外发布、报送、交流的企业内部信息需要经过保密审查，确保所发布内容不涉及国家秘密和内部敏感信息，因此该答案是正确的。
A. 每日
B. 每两小时
C. 每周
D. 每半月
E. 每季度
解析：根据题目描述，各部门应定期对消防责任区内的消防器材进行检查。车站公共区的消防器材应每周进行检查（C选项），以确保覆盖车站全部区域，包括公共区出入口、通道、站厅和站台。车站设备区的消防器材应每日进行检查（A选项），以确保设备区的消防器材处于正常工作状态。因此，答案为AC选项。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：造成30人以上死亡为特别重大事故。选择答案A是因为题目明确指出了特别重大事故的死亡人数条件，即30人以上死亡。只有当事故导致的死亡人数达到或超过30人时，才能被归类为特别重大事故。
解析：的答案是B，错误。题目描述的是"列尾作业员接受车站值班员的领导，负责组织列尾值班员摘挂、取送列尾主机作业"，然而，列尾作业员并不是负责组织列尾值班员的工作。列尾作业员的职责通常是协助列尾值班员进行列车的摘挂操作和列尾主机的作业，但他们并不负责组织其他值班员的工作。
A. 运报-6
B. 运报-7
C. 运报-8
D. 运报-9
解析：题目解析 根据题目中的提示《铁路货车统计规则》，我们需要找到货物列车正晚点报表的编号。在选项中，只有选项A是与运报相关的编号，因此答案为A. 运报-6。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 600m
解析：矮型出站信号机在正常情况下，显示距离不得小于200m（选项A）。矮型出站信号机是指安装在铁路线路上，用于向列车驾驶员显示接近出站区域的信号。根据规定，这种信号机的显示距离不能小于200m，以确保列车有足够的时间准备停车或采取其他必要的行动。因此，选项A中的200m是正确的答案。
A. 原规定为通过的
B. 列车运行监控记录装置发生故障的
C. 旅客列车
D. 重型轨道车
解析：某站两端进站方向均为上坡道，接车线末端无隔开设备，在接发旅客列车的同时，禁止接入( )列车。 A.原规定为通过的 B.列车运行监控记录装置发生故障的 C.旅客列车 D.重型轨道车 答案: B 解析：根据题目描述，某站两端进站方向均为上坡道，接车线末端无隔开设备。在接发旅客列车的同时，禁止接入列车运行监控记录装置发生故障的列车。选项A和C都与旅客列车有关，选项D是指重型轨道车，而选项B是指列车运行监控记录装置发生故障的情况。根据题目要求，只有选项B符合禁止接入的条件。
解析：题目解析：封锁、开通区间的调度命令无需传达给司机。 答案:A 解析：该题目表述的是封锁、开通区间的调度命令无需传达给司机，而实际上，封锁、开通区间是需要通知司机的，以确保他们在行驶过程中遵守相应的指令和安全规定。因此，答案应为错误。
