会让站设置在单线铁路上,主要办理列车的到发、会让。( )

解析：题目解析：为提高旅客的乘车体验，列车待避地点应尽量安排在（ ）最小的车站。 答案解析：根据选项，A选项的区间运行时分是指列车在区间内运行所需的时间，与列车待避地点的选择无关；C选项的τ不、τ会是数学中的符号，与列车待避地点无关；D选项的τ不是具体的定义，也与列车待避地点无关。只有B选项的相邻区间运行时分是指列车在相邻区间内运行所需的时间，因此列车待避地点应尽量安排在相邻区间运行时分最小的车站，这样可以减少列车的运行时间，提高旅客的乘车体验。

解析：题目解析 这道题目涉及到摘挂列车的编组规定。根据答案C，即列车编组计划，可以得出正确答案。摘挂列车是指在车站按站顺序将车厢从列车上分离或连接的操作，编组计划规定了列车车厢的顺序和编组方式。如果未按站顺编挂，就违反了列车编组计划的规定。

解析：旅客列车每百吨重量高磷铸铁的换算闸瓦压力不得低于660kN。答案选择D。 这道题考察的是闸瓦压力的要求。根据题目中的描述，要求每百吨重量高磷铸铁的闸瓦压力不得低于某个数值。根据选项中的数值，只有D选项的660kN满足要求。

解析：题目规定了一切电话中断时，禁止发出什么类型的列车。根据选项，只有须由区间内返回的列车才被禁止发出。因此，正确答案是D. 须由区间内返回的列车。其他类型的列车（旅客列车、军用列车、行邮列车）在一切电话中断时可以继续发出。

解析：出现下列情形之一时，构成险性事件（A.列车脱轨 B.乘客踩踏 C.信号系统重大故障 D.夹人夹物动车造成乘客伤亡 E.正线列车冒进信号）。 答案解析：险性事件指的是对地铁运营安全产生重大威胁的事件。选项A的列车脱轨会导致严重的事故和人员伤亡，选项B的乘客踩踏可能引发拥挤踩踏事故，选项C的信号系统重大故障会影响列车运行安全，选项D的夹人夹物动车造成乘客伤亡可能导致严重后果，选项E的正线列车冒进信号可能引发相撞事故。因此，选项ABCD都属于构成险性事件的情形。

解析： 根据题目要求，施工列车封锁区间的凭证是调度命令，该命令包括哪些内容。根据选项分析： A. 所涉及的相关车站：施工列车封锁区间会涉及到相关的车站。 B. 列车车次：调度命令中需要包括列车车次信息。 C. 接触网停电区域：题目没有提及接触网停电区域的信息，因此排除。 D. 封锁区段：调度命令中需要包括封锁区段的信息。 E. 封锁起止时间：调度命令中需要包括封锁起止时间的信息。 综上所述，根据题目要求，选项ABDE是包括在调度命令中的内容，因此答案为ABDE。

解析：根据题目描述，该题考察的是自动闭塞区段中超长列车的发车行车凭证。当超长列车的头部越过出站信号机发出列车时，车站控制台监督器表示良好。根据常规操作，发车的行车凭证仍然是绿色许可证，因为绿色许可证表示允许列车进入自动闭塞区段。

解析：题目解析 当单线或双线反方向发车时（正方向首列发车），需要根据行车日志查明区间是否已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码。选择答案A是因为行车日志记录了列车的运行情况，通过查看行车日志可以确定区间是否已空闲，而其他选项与记录通信信息无关。

解析：对列车显示停车信号时，须待列车停妥后方可收回。选择答案D。这是因为在列车显示停车信号时，车站值班员需要确保列车已经完全停稳后才能收回停车信号。选项D中的"停妥后"表示列车已经停止并停稳，符合题意。

解析：题目解析 该题是关于区间通信柱（通话柱）的安装要求。根据题目描述，区间通信柱应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求。另外，每隔一定距离应安装一个通信柱。根据选项中的数值，应选择一个较小的距离值，以确保通信柱的分布密度较高，方便使用人员进行通信。因此，选项 D. 1.5 km 最符合这一要求。