解析：未经批准可擅自进入或协助无关人员进入直接影响运营安全的要害部位。 (答案: B.错误) 题目的陈述意思是未经批准，可以擅自进入或协助无关人员进入直接影响运营安全的要害部位。然而，这是错误的陈述。正常情况下，直接影响运营安全的要害部位是受限制的，只有经过批准的人员才能进入。因此，选择答案B，即"错误"，是因为这个陈述是错误的。

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正常情况下,自动站间闭塞检查区间空闲通过( )来实现。

A. 　闭塞分区轨道电路

B. 　闭塞机的显示状态

C. 　计轴设备或区间长轨道电路

D. 　人工确认

解析：选项C：“计轴设备或区间长轨道电路” 题目要求在正常情况下，自动站间闭塞检查区间是否空闲时使用什么方法。根据铁路行车规章，检查区间是否空闲可以通过计轴设备或区间长轨道电路来实现。这些设备可以检测到区间是否有车辆，以便进行相应的控制和安排列车行车。因此，选项C“计轴设备或区间长轨道电路”是正确的答案。

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A. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

B. 一个红色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 两个黄色灯光

解析：的答案是D，即两个黄色灯光。这是因为根据题目描述，当四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示两个黄色灯光时，表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，下车车速不得超过( )。

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 严禁不停车上下车

D. 25km/h

解析：的答案是C，即严禁不停车上下车。根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，在铁路车站下车时，乘客必须等待列车完全停稳后才能下车，严禁不停车上下车。因此，下车车速不得超过严禁不停车上下车。

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军用物资列车的编组应按()规定办理。[322020101]

A. 　列车编组计划

B. 　《技规》

C. 　列车运行图

D. 　铁路局

解析：军用物资列车的编组应按铁路局规定办理。选择答案D是因为军用物资列车的编组需要按照铁路局的规定进行，这是确保列车安全和顺利运行的必要要求。

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计算线路换算容车数时需减去10m安全距离的是（）。

A. 牵出线

B. 到发线

C. 调车线

D. 尽头式货物线

E. 尽头式洗刷线

解析：计算线路换算容车数时需减去10m安全距离的是（）。 A.牵出线 B.到发线 C.调车线 D.尽头式货物线 E.尽头式洗刷线答案:ADE 题目要求选择计算线路换算容车数时需要减去10m安全距离的选项。根据选项，A选项表示"牵出线"，D选项表示"尽头式货物线"，E选项表示"尽头式洗刷线"。计算线路换算容车数时，需要考虑车辆之间的安全距离，以确保车辆能够安全行驶。牵出线、尽头式货物线和尽头式洗刷线都需要减去10m安全距离，因此选项ADE都是需要减去安全距离的，是正确答案。

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集中联锁当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机不能开放。( )

A. 正确

B. 错误

解析：集中联锁当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放。( ) A.正确 B.错误答案:A 题目解析：根据题目描述，在集中联锁系统中，当进路上的道岔开通位置不正确或者敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放。这意味着道岔的位置必须正确，并且敌对信号机必须关闭，才能开放信号机。因此，答案为A，即正确。

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超长列车需尾部越出站界发车时，按规定递交的出站（跟踪）调车通知书待确认列车停妥后方可收回。待列车尾部进站后，方可办理区间开通手续。

A. 正确

B. 错误

解析：题目描述的情境与第二道题相同，超长列车需要尾部越出站界发车。根据题目描述，按规定递交的出站（跟踪）调车通知书需要待确认列车停妥后才能收回。但根据题目描述，待列车尾部进站后，方可办理区间开通手续。由此可知，收回出站（跟踪）调车通知书的操作应在列车停妥之前完成。因此，答案是B，即错误。

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