半自动闭塞非集中联锁车站两端进站信号机(站界标)处设置的轨道电路是()轨道电路.

**解析：** 在半自动闭塞非集中联锁车站中，为了实现对列车到达和出发的检测，以及作为闭塞分区的一部分，需要在车站两端进站信号机（或站界标）处设置轨道电路。 1. **功能分析**： * 该处的轨道电路主要用于检测列车是否进入或离开车站区间，从而控制半自动闭塞机的状态（如办理闭塞、确认列车到达等）。 * 它直接关联到列车的**接车**和**发车**作业流程。当列车压入该轨道电路时，表示列车接近或进入车站；当列车出清该轨道电路时，表示列车已完全进入站内或已驶离车站。 2. **选项辨析**： * **A. 道岔区轨道电路**：设置在有道岔的区域，用于检测道岔区段是否有车占用，以锁闭道岔，防止在列车通过时转换道岔。题目中提到的是“进站信号机(站界标)处”，通常指无岔的入口/出口区段，而非道岔密集区。 * **B. 无岔区轨道电路**：虽然进站信号机外方可能是无岔区，但“无岔区”是一个物理结构描述，不是根据其在半自动闭塞系统中的特定功能命名的标准术语。在半自动闭塞语境下，更强调其接发车功能。 * **C. 接发车轨道电路**：这是半自动闭塞系统中特有的称呼。设在进站信号机内方或外方（视具体制式而定，通常在站界处），用于监督列车的到达和出发，是半自动闭塞实现“一站一区间”逻辑的关键部分。因此，该处设置的轨道电路被称为接发车轨道电路。 * **D. 股道轨道电路**：设置在车站内的股道上，用于检测股道是否空闲。 **结论：** 在半自动闭塞非集中联锁车站，两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路主要用于接发车作业的闭塞控制，因此称为**接发车**轨道电路。 故正确答案为 **C**。