三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,出站信号机显示()灯光.

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于三显示自动闭塞区段，在特定设备故障情况下出站信号机的显示规则。 **解析如下：** 1. **正常情况分析**： 在三显示自动闭塞区段，出站信号机的显示通常取决于前方闭塞分区的占用情况： * 若前方至少有两个闭塞分区空闲，显示**绿色**灯光。 * 若前方只有一个闭塞分区空闲，显示**黄色**灯光。 * 若前方闭塞分区被占用，显示**红色**灯光。 2. **故障场景分析**： 题目中指出“车站控制台监督器故障”。监督器的作用是向车站值班员反映第一、第二等闭塞分区的占用状态。 * 当监督器故障时，车站值班员无法通过控制台直接确认第二个及后续闭塞分区的空闲状态。 * 但是，题目提到“经联系确认第一个闭塞分区空闲”。这意味着虽然看不见后续分区，但已知紧挨着车站的第一个分区是空的。 3. **规章依据**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第317条（或相关行车组织规则）的规定： > 在三显示自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，或由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机发车时... （此处略过其他情况）。 > > 更具体地，针对**监督器故障**的情况：当出站信号机良好，但监督器故障不能表示第一、第二闭塞分区空闲时，若经联系确认**第一个闭塞分区空闲**，出站信号机可以开放，但由于无法确认第二个闭塞分区是否空闲，为了安全起见，只能按“前方只有一个闭塞分区空闲”来处理。 4. **结论推导**： 既然只能确认第一个闭塞分区空闲，而不能确认第二个闭塞分区是否空闲，那么系统逻辑上必须假设第二个分区可能被占用。因此，出站信号机不能显示代表“前方至少两个分区空闲”的绿色灯光，而只能显示代表“前方只有一个分区空闲”的**黄色**灯光，以限制列车速度，确保能在下一个信号机前停车。 因此，出站信号机显示**黄色**灯光。 **正确答案：B**