判断题
号码制统计方法是按每一辆货车实际到发时分结算,统计的货车停留时间比较准确.( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
**解析:**
货车停留时间的统计方法主要有两种:**号码制**和**非号码制**。
1. **号码制统计方法**:
* **原理**:以每一辆货车为对象,记录其实际到达车站的时间和实际发出(或转出)的时间。
* **计算**:停留时间 = 发出时刻 - 到达时刻。
* **特点**:因为它基于每辆车具体的、实际的到发时分进行结算,能够精确反映每一辆货车在站内的真实停留时长,因此统计结果比较准确。这种方法通常用于作业量较小或需要精确考核单车效率的车站。
2. **非号码制统计方法**(对比参考):
* **原理**:通常采用“18点结算制”,即统计当日18:00时站内现存车辆数及当日累计发出的车辆数等宏观数据,通过公式推算平均停留时间。
* **特点**:计算简便,适合作业量大的车站,但它是基于总体数据的估算,不如号码制针对单车的统计那样精准反映每辆车的实际情况。
**结论:**
题目中描述“号码制统计方法是按每一辆货车实际到发时分结算,统计的货车停留时间比较准确”,符合铁路运输统计的基本原理。
故答案为:**正确**。
相关知识点:
号码制统计货车停留时间准?对
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
根据车次判定列车的种类,K778次是()旅客列车.
单选题
自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.列车占用区间的行车凭证是().
单选题
自动闭塞区间,为执行特殊任务,在夜间开行轻型车辆时,其行车凭证是().
单选题
无双向自动闭塞设备的双线区间,反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为 ().
单选题
无双向闭塞设备的双线区间,改按单线行车时,其行车凭证是().
单选题
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为().
单选题
对于填写的路票,车站值班员应根据()的记录进行认真检查,确认无误并加盖站名印后,方可送交司机.
单选题
单线半自动闭塞,列车后部补机由区间返回的行车凭证是().
单选题
为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的()相结合.
单选题
单线半自动闭塞,列车出发进入发车轨道电路时,接车站接车表示灯显示().
