无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是（）。

解析：特快行邮列车运行于平直道，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为320kN。选项B被选为正确答案。在给定的情境下，需要计算列车重量转换成闸瓦压力的最小值。由于列车是特快行邮列车，可能比普通列车更重，因此要选择最小值。在给定的选项中，选项B的值为320kN，是最小的，因此选项B是正确答案。

解析：题目解析：消防控制室值班人员在值班记录中对误报的时间、部位、原因及处理情况应进行详细的记录。这是为了确保对误报事件进行全面的记录和分析，以便提高后续应对措施的效果。因此，答案为A，即正确。

解析：军用人员列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离1辆。选择答案A是因为在军用人员列车中，装载弹药和油料的车辆与机车需要进行隔离，即使车列条件不足，至少也要隔离1辆车辆，以确保人员和列车的安全。

解析：临潼线（9号线）设有半坡和芷阳两个主变电站。答案选项AB都是正确的。主变电站是电力系统中的重要设施，用于变换电压和配电。在临潼线上，半坡和芷阳是两个设有主变电站的站点。

解析：下列哪种情况下，自动闭塞区段列车出发占用凭证为绿色许可证，发给凭证的依据仅是确认道岔位置正确及进路空闲。（ ） A.由未设出站信号机的线路上发出列车 B.超长列车头部越过出站信号机发出列车 C.发车进路信号机发生故障时发出列车 D.超长列车头部越过发车进路信号机发出列车 答案:CD 解析：题目中要求选择列车出发占用凭证为绿色许可证的情况，且发给凭证的依据仅是确认道岔位置正确及进路空闲。根据选项，只有超长列车头部越过发车进路信号机发出列车和发车进路信号机发生故障时发出列车满足这个条件。因此，答案选项为CD。

解析：题目给出了计算到发线容车数的方法，其中需要用到有效长减去机车长度和一定的附加制动距离，然后再除以车辆换算单位。根据选项中的数值，应该选择一个附加制动距离的数值。在选项中，数值"30"是最合适的选择，因此答案选项C是正确的。

解析：题目解析：在这道题中，我们需要选择一个选项，它是铁路行车组织工作的基础，规定了列车在车站的到、开、通过时刻和技术设备的使用等。选项A为"列车编组计划"，选项B为"列车运行图"，选项C为"运输方案"，选项D为"列车工作方案"。根据题目描述，选项B"列车运行图"最符合要求，因为列车运行图规定了列车在车站的到、开、通过时刻和技术设备的使用等。

解析：题目解析：昼间车站接发列车人员显示互检信号时，应该使用拢起的手信号旗，并且高举。答案选项A中的高举恰好与题目要求的信号动作相符，表示昼间车站接发列车人员显示互检信号时应该高举手信号旗。

解析：题目解析： 根据题目描述，当列车在区间停车时，如果检查确认轴承外观无异常，并且可以继续运行，应该及时报告车站值班员并转报列车调度员，由调度员发布调度命令，让列车按照规定的速度运行至前方站或限速不超过15km/h退行至后方车站。根据题目描述，这是一个错误的说法，因为如果轴承外观无异常，列车应该可以继续正常运行，而不需要退行至前方或后方车站。因此，答案选择B，即错误。

解析：根据题目中的描述，在手摇道岔确认作业流程中，需要向某个部门或职位汇报。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，这个部门或职位应该是车站值班员，因为值班员需要负责协调和报告相关事宜。因此，答案选项B.车站值班员是正确的。