无双向自动闭塞设备的双线区间,反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为 ().

**解析：** 在铁路行车组织中，双线区间通常实行单向运行。当需要在没有双向自动闭塞设备的双线区间进行反方向发车时正常的自动闭塞或半自动闭塞行车方式无法直接适用，因为反方向线路通常未设置正常的出站信号显示或闭塞逻辑不支持。 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定： 1. **基本闭塞法停用**：在双线区间反方向运行时，由于缺乏对应的双向自动闭塞设备支持，基本闭塞法（如自动闭塞）在该方向上无法正常使用。 2. **改用电话闭塞法**：此时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 3. **行车凭证**：在电话闭塞法下，列车进入区间的行车凭证是**路票**。 **选项分析：** * **A. 出站信号的黄色或绿色灯光**：这是自动闭塞区段正方向发车时的行车凭证。反方向通常没有正常的出站信号显示，或者信号机处于关闭状态。 * **B. 路票**：正确。当基本闭塞法停用，改用电话闭塞法时，路票是列车占用区间的凭证。 * **C. 绿色许可证**：主要用于自动闭塞区段出站信号机故障、超长列车头部越过出站信号机等特定情况下的正方向发车，不适用于双线反方向行车。 * **D. 调度命令**：调度命令是发布行车指令的依据（如批准反方向行车），但它本身不是列车进入区间的行车凭证。行车凭证必须是路票、车票、信号显示等具体实物或信号。 因此，正确答案是 **B**。