A、正确
B、错误
答案：B
解析：企业自备车和企业租用车,当其在空车状态下,按照轴公里计费,也按运用车统计。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，在空车状态下，企业自备车和企业租用车按照轴公里计费，但不按运用车统计。因此，这个说法是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：企业自备车和企业租用车,当其在空车状态下,按照轴公里计费,也按运用车统计。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，在空车状态下，企业自备车和企业租用车按照轴公里计费，但不按运用车统计。因此，这个说法是错误的。
A. 自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
B. 在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时
C. 自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所，当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时
D. 单线或双线反方向越出站界调车（CTC区段越出站界调车除外）
解析：的答案是D。根据题干中的描述，“除按电话闭塞法行车、（）时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。”选项D中的“单线或双线反方向越出站界调车”是除了按电话闭塞法行车之外的情况，所以符合条件。
A. 调度电话
B. 车站电话
C. 站间行车电话
D. 车场电话
解析：题目要求列举专用电话的种类，包括调度电话、车站电话、站间行车电话和车场电话。选项中包括了A、B、C、D四个选项，分别表示调度电话、车站电话、站间行车电话和车场电话。根据题目要求，所有这四种电话都属于专用电话，因此正确答案是ABCD。
A. 附件4
B. 附件5
C. 附件6
D. 附件7
解析：题目解析：根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，我们需要确定出站调车通知书对应的附件编号。根据给出的选项，答案B附件5是正确的选择。
A. 走道心
B. 以车代步
C. 走枕木头
D. 走两线路中间
解析：铁路从业人员坐卧线路、钻车底、以车代步或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。 答案解析：选项B，以车代步。根据题目描述，从业人员坐卧线路、钻车底等行为都是违反劳动安全的行为，选项B中的"以车代步"是指以列车作为代步工具，也是一种违规行为，因此符合题意。
A. 人工检查确认区间空闲
B. 人工办理闭塞手续
C. 人工确认列车完整到达
D. 人工恢复闭塞
解析：半自动闭塞的特征有( )。 A. 人工检查确认区间空闲 B. 人工办理闭塞手续 C. 人工确认列车完整到达 D. 人工恢复闭塞 答案: ABCD 解析：半自动闭塞是一种列车运行控制方式，具有以下特征：人工检查确认区间空闲，以确保前方没有其他列车；人工办理闭塞手续，包括设置闭塞信号等；人工确认列车完整到达，确保列车安全到站；人工恢复闭塞，即在列车离站后恢复闭塞信号。因此，选项A、B、C和D都是半自动闭塞的特征。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案也是A，一般E类事故。 题目规定设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上构成一般E类事故。
A. 18点
B. 0点
C. 6点
D. 18点和6点
解析：题目解析：根据题目要求，需要分析保有量增加的原因。选项D中包括了18点和6点两个时间点，这两个时间点可能是车站运用保有量增加的原因，因此选项D是正确答案。
A. 票务专职
B. 值班站长
C. 站区长
D. 客运调度
解析：题目解析 题目要求选择在特殊工作卡充值时需要获得同意的岗位。正确答案是B.值班站长。对于特殊工作卡的充值操作，需要值班站长的批准，确保操作符合规定且得到监督。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题考察的是集中操纵道岔的责任归属。根据题目描述，集中操纵道岔应该由信号长（员）负责管理。因此，选项A表示正确，选项B表示错误。答案是B，即错误。
解析：题目要求设备管理单位在行车设备故障的通知后，在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件后才能进行相关处置作业。然而，根据题目的描述，应该是在登记簿内注明行车限制条件而不是注明行车设备故障的影响范围。因此，答案应为B，即错误。
