自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,仍需停基改电。( )

解析：

解析：题目解析：自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时，不需要停基改电。答案选A是正确的。当超长列车的头部越过出站信号机但未压上出站方面轨道电路时，由于列车的后部仍在进站方面轨道电路上，可以保证列车的安全。因此，在这种情况下，不需要停基改电。

解析：

解析：按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第四等的是（）。 A.A.快运货物列车 B.B.直达列车 C.C.直通列车 D.D.普通旅客列车 答案解析: 根据《铁路技术管理规程》中列车运行等级顺序，第四等级是介于第三等级和第五等级之间的列车等级。从选项中，只有D选项“普通旅客列车”被列在第四等级，所以D选项是正确答案。

解析：题目解析：题目要求调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，并指出了一些具体的静态作业必须在同侧进行。这与实际情况相符合。因此，答案为A，正确。

解析：当距离小于6.5m的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工单位，人员不得在两线路间放置。选择答案C的原因是因为根据题目中的要求，当邻线来车距离施工地点小于一定距离时，防护人员需要通知停止施工并确保人员不在两线路间放置。在提供的选项中，C选项的距离值6.5m符合题目的要求。

解析：题目要求在A站向B站办理某列车利用上行线反方向运行发车程序时，在发车预告中应该使用什么线名。根据选项，只有D选项提到了使用"反方向的线名"。因此，答案为D。

解析：集中联锁信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：根据题目描述，在集中联锁系统中，当信号机开放后，进路上的有关道岔不能扳动，并且其敌对信号机也不能开放。这意味着在信号机开放之前，相关的道岔必须保持固定位置，并且敌对信号机必须关闭。因此，答案为A，即正确。

解析：由于设备或业务量关系，车站值班员除（ ）外，六亲自的其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。 A.办理闭塞 B.布置进路（包括听取进路准备妥当的报告） C.开闭信号 D.发车 答案:B 答案解析：在车站值班员的工作中，除了布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）之外，由于设备或业务量的关系，其他各项工作可以由助理值班员、信号员或扳道员来办理。选项B中的"布置进路"是车站值班员的职责之一，因此是正确答案。

解析：题目解析 确定线路有效长起止范围的因素，不包括进站信号机。答案选择B，进站信号机，是因为在题目中要求找出不属于确定线路有效长起止范围的因素，而警冲标、出站信号机和车档都与线路的有效长起止范围有关，只有进站信号机与此无关。