自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,仍需停基改电.( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定： 1. **自动站间闭塞与半自动闭塞的关系**：自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展而来的，两者在设备构成和行车凭证上有相似之处，但自动化程度不同。 2. **故障处理原则**：当自动站间闭塞设备发生故障，而半自动闭塞设备良好时，可以根据调度命令**改用半自动闭塞法行车**。 3. **“停基改电”的定义**：“停基改电”是指停止使用基本闭塞法（如自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞），改用电话闭塞法行车。这通常是在基本闭塞设备全部故障或无法使用时才采用的应急措施。 4. **结论**：既然半自动闭塞设备良好，就可以直接使用半自动闭塞法作为替代的基本闭塞方式，而不需要降级到效率更低、安全性依赖人工确认更多的电话闭塞法（即不需要“停基改电”）。只有在自动站间闭塞和半自动闭塞设备均故障时，才需要停用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 因此，题目中“仍需停基改电”的表述是错误的。