A、正确
B、错误
答案：A
解析：铁路信号机应采用色灯信号机。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案选择正确，因为铁路信号机通常采用色灯信号机。色灯信号机通过不同颜色的灯光来表示不同的信号，例如红色表示停车、绿色表示行进、黄色表示减速等。色灯信号机在铁路交通中被广泛使用，以向列车司机传递各种不同的指示和信息。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：铁路信号机应采用色灯信号机。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案选择正确，因为铁路信号机通常采用色灯信号机。色灯信号机通过不同颜色的灯光来表示不同的信号，例如红色表示停车、绿色表示行进、黄色表示减速等。色灯信号机在铁路交通中被广泛使用，以向列车司机传递各种不同的指示和信息。
A. 到发线上的中岔
B. 引向岔线的道岔
C. 引向避难线的道岔
D. 引向安全线的道岔
解析：题目解析 这道题目进一步扩展了道岔的操作情况。根据题目的要求，除了到发线上的中岔和引向避难线的道岔之外，其他道岔在清扫、使用、检查或修理时都需要保持定位。因此，选项ACD是需要保持定位的情况，而引向岔线的道岔是非集中操纵的，可以不保持定位。所以，选项ACD是正确的答案。
A. A.3km
B. B.4km
C. C.5km
D. D.8km
解析：的答案是C. C选项为5km。题目要求线路坡度超过12‰且长度为5km及以上时称为长大下坡道。所以C选项符合这个条件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述的情境是超长列车需要尾部越出站界发车。根据题目描述，超长列车在出站前，按规定递交的出站（跟踪）调车通知书可以不收回。只有当列车尾部进站后，才可以办理区间开通手续。根据描述，超长列车尾部进站前，出站（跟踪）调车通知书是可以保留的。因此，答案是A，即正确。
A. 红色
B. 蓝色
C. 红色闪光
D. 白色
解析： 根据题目描述，TYJL一Ⅱ型计算机联锁屏幕上，调车信号显示为( )，表示调车信号关闭。选项A为红色，选项C为红色闪光，选项D为白色，只有选项D白色符合调车信号关闭的描述。因此，正确答案为D白色。
A. 运营调度员
B. 列车司机
C. 车站值班员
D. 站务员
E. 班组长
解析：题目解析 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》的规定，在列车切除ATP运行时，作业人员包括运营调度员、列车司机和车站值班员。因此，选项A、B和C都是正确的答案。
A. 其他单位所管路线
B. 专用线
C. 段管线
D. 岔线
解析：题目解析：题目要求填写与站内线路的道岔相衔接的道岔的管理单位。选项A中的"其他单位所管路线"是指除了车站以外的其他单位负责管理的线路，因此不是正确答案。选项B中的"专用线"是指专门用于特定目的的线路，不适用于此题。选项C中的"段管线"是指段管所负责管理的线路，也不符合题意。而选项D中的"岔线"正是指与站内线路的道岔相衔接的道岔，由车站负责管理，因此是正确答案。
A. 电话闭塞区段
B. 自动闭塞区段
C. 自动站间闭塞区段
D. 半自动闭塞区段
解析：（），超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。 答案: BCD 解析: 选项B表示自动闭塞区段是超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时的行车凭证的一种选择，选项C表示自动站间闭塞区段也是行车凭证的一种选择，选项D表示半自动闭塞区段同样是行车凭证的一种选择。根据题目要求，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号，因此答案为BCD。
A. 绿色
B. 黄色
C. 黄色闪光
D. 绿色闪光
解析：TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理调车进路时，点击或按压始端或终端按钮后，如屏幕上显示( )，表示调车进路尚未排通。 答案: C. 黄色闪光 解析: 在TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统中，当办理调车进路时，点击或按压始端或终端按钮后，如果屏幕上显示黄色闪光，表示调车进路尚未排通。黄色闪光通常用于表示一种状态，即进路尚未完全设置好，还需要进行进一步的操作或检查。
A. 办理客运业务的旅客（动车组列车除外）
B. 办理客运业务的动车组
C. 军用
D. 货物
解析：题目解析：题目要求在（）列车进站停车后立即前移时，司机报告车站值班员后即可进行。选项D为货物列车，表示运输货物的列车，停车后需要前移进行作业，所以当货物列车进站停车后，司机报告车站值班员后即可进行。因此答案选D。
A. 冷水机组
B. 污水泵
C. 电梯
D. 清扫电源
E. 电热设备
解析：题目要求选择属于动力照明系统负荷中二级负荷的选项。选项中，B.污水泵和C.电梯属于动力照明系统负荷中的二级负荷，因为它们需要使用电力来运行。其他选项A.冷水机组、D.清扫电源和E.电热设备不属于动力照明系统负荷中的二级负荷。因此，答案是BC。
