车站取送车(含配对货位)调车,一般采用()调车法.

**解析：** 在铁路调车作业中，不同的作业场景需要采用不同的调车方法，主要基于安全性和作业效率的考量。 1. **作业场景分析**： * **车站取送车作业**：通常涉及将车辆从车站牵出线或到发线送往货物线、专用线等地点，或者从这些地点取回车辆。 * **含配对货位**：这意味着需要将车辆准确地停放在指定的装卸货位上。这要求对车辆的停车位置有极高的精准度控制。 2. **选项对比**： * **A. 溜放 / B. 单组溜放 / D. 连续溜放**：溜放调车法是利用机车推送车列达到一定速度后摘钩，依靠车辆的惯性自行滑向指定股道。这种方法效率高，但难以精确控制每一辆车的最终停车位置，且对线路坡度、车辆走行性能有较高要求。在货物线、专用线等复杂环境下，为了安全起见，通常严禁或限制使用溜放调车，因为容易引发撞车、脱轨或损坏货物/设施的风险。 * **C. 推送**：推送调车法是指机车将车辆推送到指定地点，在车辆到达预定位置后停车，必要时再进行摘钩或微调。这种方法由机车直接控制车辆的速度和位置，安全性高，停车位置准确，非常适合需要对位准确、环境复杂或安全要求高的取送车作业。 3. **结论**： 由于取送车作业（特别是涉及对位时）对安全性和停车精度要求较高，且通常在货物线、专用线等非标准调车场进行，因此一般不采用溜放法，而是采用**推送调车法**。 故正确答案为 **C**。