×
多选题
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结负责人的划分错误的是( ).
A
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由列检人员负责
B
无列检作业的列车,车钩、软管摘解由机车乘务员负责
C
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由车站人员负责
D
无列检作业的列车,软管连结由调车人员负责
答案解析
正确答案：CD
解析：
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结负责人的划分错误的是( )。
答案解析：根据答案CD，可以得出以下解析：
选项C指出列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结应由车站人员负责，这是为了确保操作的规范性和安全性。
选项D指出无列检作业的列车的软管连结应由调车人员负责，这是为了确保软管连接的正确性和运行的正常性。
相关知识点：
车钩软管摘结负责人记清
相关题目
单选题
货物列车在干支线衔接的(),由于变更运行方向而变更车次,根据机车交路图如不更换机车时,按一个区段统计正晚点.
单选题
铁路局分界站为()时,除本站编组始发和停运列车恢复运行外,均不统计货物列车出发正晚点.
单选题
()站恢复运行的停运列车,按出发统计正晚点.
单选题
货物列车由出发至运行区段的()站,按运行统计正晚点.
单选题
编组、区段站值班员在每次列车到发后,应将到发时分、占用股道通知().
单选题
编制车站班计划时,本班办理车数等于()之和.
单选题
采用非号码制推算班计划中转时间所采用的中转车数等于().
单选题
推算班计划停时指标中,被除数是本站货物作业车停留车•h,除数是().
单选题
阶段计划中的到发线运用计划,由车站调度员和车站值班员共同负责确定,由()亲自掌握.
单选题
行车设备检修完了后,将其结果记入().
