在线路纵断面图上可以看到( )。

解析：题目解析 这道题目涉及铺设列检小车轨道的两到发线的线间最小距离规定。根据题目给出的选项，最小距离分别是5000mm、5200mm、5300mm和5500mm。选项D为5500mm，根据题目要求，铺设列检小车轨道的两到发线的线间最小距离规定为5500mm。因此，答案选择D。

解析：题目解析 在联锁试验期间，非施工区域产生接发车或调车作业情况时，须经车站准许后，方可操纵道岔和按钮。答案为A（正确）。 解析：根据题目描述，在联锁试验期间，如果非施工区域需要进行接发车或调车作业，操作人员在操纵道岔和按钮之前必须获得车站的准许。因此，选项A（正确）是符合要求的。

解析：当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以( )对列车进行防护。 解析：在这种情况下，由于邻线上未设调车信号机且没有隔开设备，为确保安全，需要派人以停车手信号对列车进行防护。停车手信号是指通过手势或特定的动作来指示列车机车司机停车或行进的信号方式。因此，答案选项 C. 停车手信号是正确的。

解析：道岔的定位规定：（ ）正线道岔及（ ）正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。 A.区间内 B.其他 C.站内 答案:AC 解析：题目要求选择道岔的定位规定。根据答案选项，正线道岔的定位规定在站内，而正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）也是在站内开通的位置。因此，正确答案是AC。

解析：车站接发列车人员发现列车通过的轨面上出现有平行火花，可以判定是( )。 A. 活抱闸 B. 死抱闸 C. 燃轴 D. 热轴 答案:B 解析：根据题目描述，当车站接发列车人员发现列车通过的轨面上出现有平行火花时，需要判断是什么问题导致的。在给出的选项中，活抱闸和死抱闸是与列车制动系统相关的，燃轴和热轴则与轴承或轮轴的问题有关。根据常识，当出现火花时，可能是由于制动问题导致的，而活抱闸和死抱闸都与制动系统有关，但是活抱闸一般不会导致出现火花，而死抱闸则可能导致制动过度摩擦，产生火花。因此，选项B，即死抱闸，是最符合情况的答案。

解析：题目解析 这道题目涉及到小运转列车按照铁路车辆编组隔离表规定进行隔离。根据规定，当编组辆数不足时，一般情况下应按照规定隔离的数量进行隔离。然而，如果是编组辆数不足的情况下，规定隔离4辆的，可以隔离2辆。其他需要隔离的车辆一律隔离1辆。所以选项A"正确"是正确的答案。

解析：

解析： 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，上海轨道交通检修施工按照影响程度分为不同等级，正确的选项应为： C. 日常检修施工，这是一种常规的、日常性的检修活动。 D. 重大施工，这是一种较为重要的施工活动。 E. 抢修施工，这是一种迅速、紧急的修复活动。 因此，根据题目的描述，答案选项CDE是符合《申通地铁集团检修施工管理规定》的。

解析：题目解析 题目：回送机车，应挂于本务机车次位。 答案：A 解析：题目描述了回送机车的挂车位置要求，应该挂在"本务机车次位"，而不是其他位置。选项 A 表示正确，因为它与原始描述一致。

解析： 题目描述了某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，导致单线铁路行车中断10小时30分钟。根据中国铁路部门的分类标准，该事故属于"铁路交通较大事故"。因此，选项B是正确答案。