铁路货物运单,由带编号的( )联和不带编号的需求联组成,可以按照需求分别打印各联。

解析：题目解析：根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，道岔所处的位置包括定位、反位和四开。选项D“后向位”并不是道岔所处的位置，因此是不正确的答案。

解析：题目解析 题目中说到在实行全咽喉道岔总锁闭引导时，接车进路显示白光带，故障区段除外。然而，答案是错误（B）。这是因为在实行全咽喉道岔总锁闭引导时，接车进路不会显示白光带，除非出现故障区段。所以，题目的描述与实际情况相反，答案为错误。

解析：绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为( )。 答案:B 解析：行包列车是指负责运输行李、包裹等物品的列车。为了将其与其他列车的运行线路区分开来，行包列车的运行线在列车运行实绩图上用蓝色单线表示，并在上面加上红色圈，以便于标识。

解析：中间站调车，遇调车人员不足时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。选项中，选C. 3人 是正确答案。这是因为在调车作业中，为了确保安全，需要足够的人员进行操作。指派3人进行调车作业可以有效地对列车末端进行防溜操作，确保列车安全。

解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，列车司机应加强瞭望，并在危及行车安全的情况下立即停车，并立即报告运营调度员，根据调度命令执行。因此，正确答案是B. 运营调度员，因为运营调度员是负责协调和指挥列车运行的工作人员，他们需要及时了解并处理非正常行车情况。

解析：错误操纵、使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：题目描述了错误操纵、使用行车设备耽误列车，但未构成一般C类以上事故。根据铁路事故分类的标准，一般C类以上事故是指重大事故，而本题描述的情况并未达到这个级别。因此，根据选项中给出的铁路事故分类等级，正确的答案是D.一般D类事故，表示这种情况下的事故属于一般D类，即较轻微的事故。

解析：2电气集中车站，每一咽喉设一个引导总锁闭按钮，按下该按钮，对全咽喉道岔施行总锁闭。 答案: A. 正确 解析: 在电气集中车站中，每个咽喉都有一个引导总锁闭按钮。当按下该按钮时，会对整个咽喉的道岔进行总锁闭，以确保安全。因此，答案A是正确的。

解析：

解析：各岗位的交接班时间（包括班组交接班会）原则上不得超过（ ）分钟，票亭岗、站台岗交接班时间不得超过5分钟。 答案：B. 30 解析：根据题目描述，各岗位的交接班时间不得超过多少分钟，其中票亭岗和站台岗的交接班时间不得超过5分钟。根据选项中的数值，只有30分钟满足这个条件，因此答案为B。

解析：题目提到在非行车类施工首次施工时，需要到车站办理相关登记。施工单位需要携带施工负责人的有效证件（C）进行登记，而配合部门需要携带员工工作证。所以，答案选项AC是正确的。其他选项不涉及到配合部门的协助和登记要求。