当列车折角塞门被意外关闭时,司机可以直接操作列尾装置,使其强行排风,促使列车制动.

**解析：** 1. **折角塞门的作用与风险**： 折角塞门安装在列车制动主管的两端，用于连通或切断相邻车辆之间的制动风管。如果折角塞门被意外关闭（俗称“关折角”），会导致该塞门之后的车辆制动主管无法充风或排风，从而使这部分车辆失去制动能力或缓解能力，严重威胁行车安全。 2. **列尾装置的功能**： 列尾装置（列车尾部安全防护装置）主要安装在货物列车的尾部。它不仅具有监测列车尾部风压、辅助判断列车完整性的功能，还具备**紧急排风制动**的功能。 3. **应急处理逻辑**： 当司机发现列车制动异常，怀疑或确认是因为中途有折角塞门被关闭导致制动管贯通不良时，常规的空气制动可能无法有效作用于全列车。此时，司机可以通过操作机车上的列尾控制盒，向列尾主机发送指令，触发列尾装置的**紧急排风功能**。 列尾装置强行排风后，列车制动管内的压力空气会从尾部迅速排出，产生巨大的压力波，促使全列车（包括折角塞门关闭点之前的车辆，以及通过其他机制或后续操作影响的车辆）产生紧急制动作用，从而迫使列车停车，防止事故扩大。这是铁路行车规章中规定的一种重要的应急补救措施。 **结论：** 因此，题目所述“当列车折角塞门被意外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动”是符合铁路技术管理规程和实际操作规范的。 **答案：正确**