已办妥电话闭塞，须取消闭塞时，无需发出电话记录号码。

解析：题目描述了一起繁忙干线调车作业导致了冲突、脱轨，并且造成了双线中的一条线路的行车中断时长为3小时15分钟。根据中国铁路行车规程，根据行车中断的时间长短将事故划分为不同的类别。根据规程，行车中断时间在2小时至4小时之间的属于一般A类事故。因此，选项A是正确答案。

解析：题目要求选出不属于值班员保管的票务钥匙。选项A、B、C分别是钱箱钥匙、车站票务中心门钥匙和BOM钱箱钥匙，这些都与票务相关，属于值班员需要保管的钥匙。选项D是TVM维修门钥匙，与票务无关，因此选项D不属于值班员保管的票务钥匙。

解析：应急预案演练评估应从（）方面开展。 A.指挥有序 B.设备良好 C.运作顺畅 D.技能达标 E.预案完善 答案:ABCDE 答案解析： 这道题要求评估应急预案演练时应从哪些方面进行考虑。正确答案是ABCDE，即指挥有序、设备良好、运作顺畅、技能达标和预案完善。在应急预案演练中，这些方面都是非常重要的，指挥有序可以确保应急行动的组织和协调，设备良好保证应急设备的正常运行，运作顺畅意味着应急措施能够迅速有效地实施，技能达标是指应急人员必须具备必要的技能和知识，而预案完善则是为了应对各种紧急情况制定出详细和完备的预案。因此，ABCDE都是进行应急预案演练评估时需要考虑的方面。

解析： 选项A：根据题目中的描述，在ATS/LCW集成工作站上可以排列进路时，司机可以凭借地面信号和车站指令进行动车。 选项B：当无法在ATS/LCW集成工作站上排列进路时，但道岔可以在该工作站上进行操作时，办理站可以确认进路上所有道岔的位置，并进行电子锁定。确认无误后，司机可以凭借地面信号和车站指令进行动车。 选项C：与选项B的描述相同，只是还添加了向司机发出道岔开通信号的要求。 选项D：当只能人工现场准备进路时，车站人员可以办理进路并钩锁道岔。确认所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号。 综上所述，根据题目中的描述，选项A、C和D都是“比照调车方式办理”行车的正确规定，因此答案为ACD。

解析：题目解析：答案为C。题目指出，在超过一定坡度的线路上，不允许无动力停留机车车辆。选项A、B、D都是具体的坡度值，而选项C为6‰，根据题目要求，当线路坡度超过6‰时，不得无动力停留机车车辆，因此答案为C。

解析：题目解析： 正确的手信号显示方式应符合昼夜间的要求。根据题目提供的选项，A选项表示昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动，C选项表示夜间绿色灯光在下部左右摇动。根据铁路通信规程，昼间使用信号旗作为手信号的表示方式，而夜间则使用灯光。所以，正确答案是AC。

解析：题目解析 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。选项B中的"统一领导"是正确的答案。在铁路行车组织中，高度集中的原则意味着权力和指挥应该集中在一个统一的领导层次上，以确保行车工作的统一性和一致性。这种集中统一的领导有助于提高行车组织的效率和安全性。

解析：题目解析：这道题考察的是备用货车的分类。根据题目描述，备用货车分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和国境站、港口站备用车。这个分类包括了不同类型的备用货车，根据题目描述，答案是A，正确。

解析： 题目中提到"车站一端有两个及其以上车场或经路，办理闭塞及下达接发车命令时，要讲明车场或经路"。这意味着当车站一端有多个车场或经过的路线时，办理闭塞和下达接发车命令时应该明确指明车场或经路的名称。这样可以确保正确地引导列车进出不同的车场或经路，避免混乱和错误。因此，答案是正确（A）。

解析：题目解析 该题考查对于“眼看、手指、口呼”制度的理解。选项A指出了“眼看”的含义，即要看准应操纵的按钮；选项B指出了“手指”的含义，即要用中指和食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮；选项C指出了“口呼”的含义，即要使用规定用语，吐字清楚。因此，选项ABC都是对“眼看、手指、口呼”制度的正确表述。