A、 出发
B、 出发(通过)
C、 通过
D、 停车
答案：B
解析：答案为B。根据题目要求，车站值班员在列车出发通过前须递交（转达）临时限速调度命令，并向列车调度员报告已经交付司机。在列车通过前递交（转达）完毕，确保司机收到命令，因此选项B "出发(通过)" 是正确的答案。
A、 出发
B、 出发(通过)
C、 通过
D、 停车
答案：B
解析：答案为B。根据题目要求，车站值班员在列车出发通过前须递交（转达）临时限速调度命令，并向列车调度员报告已经交付司机。在列车通过前递交（转达）完毕，确保司机收到命令，因此选项B "出发(通过)" 是正确的答案。
A. 15
B. 20
C. 60
D. 120
解析：双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过120 km/h）运行至下一站后进行。 答案解析：选项D（120）为正确答案。根据题干描述，前方站因高站台原因无法进行双管改单管作业，所以车辆乘务员需要通知司机，并由司机报告给车站值班员，再由车站值班员转报给列车调度员。在这种情况下，列车司机应掌握安全速度进行行驶，最高不超过120 km/h。
A. 1
B. 1～2
C. 2～5
D. 3
解析：在轨行区作业时，离接触网（ ）米，必须申请接触网停电。 A.1 B.1～2 C.2～5 D.3 答案:B 解析：选项B表示在轨行区作业时，离接触网的距离为1至2米时，必须申请接触网停电。这是因为接触网具有高电压，为确保工作人员的安全，当他们需要在轨行区进行作业时，必须申请停电以避免触电事故发生。
A. 站务员
B. 值班员
C. 值班站长
D. 站区长
解析：电话闭塞法时（ ）递送上行路票。 答案解析：选项B.值班员。在铁路交通中，电话闭塞法是一种安全措施，用于防止列车之间发生碰撞。当值班员确认了列车运行情况后，才会递送上行路票，以确保按计划进行行车，保证列车之间的安全间隔，所以B选项是正确的。
A. 行包快运列车
B. 快速旅客列车
C. 军用列车
D. 五定班列
解析： 根据《铁路技术管理规程》的列车运行等级顺序，第三等列车是指快速旅客列车。在列车运行等级中，快速旅客列车的等级较高，比行包快运列车和军用列车要高。因此，答案选择B. 快速旅客列车。
A. 6‰
B. 8‰
C. 10‰
D. 12‰
解析：题目解析 根据《铁路技术管理规程》，线路坡度超过12‰，长度为5km及以上时，该线路属于长大坡道。选项D中的12‰满足了坡度要求，因此选项D是正确答案。
A. 摘除、送达
B. 卸下、取回
C. 摘挂、取送
D. 摘解、调拨
解析：题目解析 题目要求列尾值班员负责组织列尾作业人员进行列尾主机作业，需要选择一个正确的操作来描述列尾作业人员与列尾主机之间的操作关系。选项A（摘除、送达）和选项B（卸下、取回）都不合适，因为它们描述了与列尾主机相反的动作，而选项D（摘解、调拨）中的"调拨"也不符合语境。因此，正确答案是选项C（摘挂、取送），它正确地描述了列尾作业人员与列尾主机之间的操作关系，即摘挂列尾主机和取送列尾主机。
A. 电源线破损
B. 插销、插座不符合消防规范
C. 电源开关、灯具不符合安全要求
D. 灭火器没有摆放在明显位置
解析：题目解析：选项D. 灭火器没有摆放在明显位置，在总配电室的防火巡查中发现，应当现场改正。这是因为灭火器是防火安全的基本设备之一，如果灭火器没有摆放在明显位置，可能导致在火灾发生时无法及时使用灭火器进行灭火，增加了火灾蔓延的风险。因此，发现灭火器没有摆放在明显位置，应立即进行改正，确保防火设备的有效使用。
A. 侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号
B. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，不得小于12号
C. 列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号
D. 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号
E. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号
解析：题目解析： 道岔辙叉号数选择应不得小于12号的情况包括侧向接发停车旅客列车的单开道岔，侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，狭窄的站场采用交分道岔，以及侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔在中间站。选项ACDE涵盖了这些情况，是正确的答案。
A. -6.05
B. -5.96
C. -6.1
D. -6.96
解析：题目解析 题目描述了某站进站信号机外方距离为800m，进站方向有两个下坡道，分别是300m，6.4%和500m，5.7%的下坡道。根据物理学原理，下坡道会产生一个与坡度成正比的坡道阻力。选项B为-5.96，表示坡度为5.96%，负号表示阻力与坡度方向相反，即产生的阻力与下坡方向相反。因此，选项B为正确答案。
A. 排烟门
B. 应急门
C. 端门
D. 滑动门
解析：题目解析 题目：列车在区间发生火灾疏散乘客时，站台门保持关闭，打开（）疏散乘客。 选项：A.排烟门 B.应急门 C.端门 D.滑动门 答案：C 解析：在列车区间发生火灾时，选择打开端门进行疏散。端门通常位于车厢的两端，是紧急疏散时的安全出口。排烟门主要用于通风排烟，滑动门一般是乘客平时进出的门，而应急门是用于应急疏散的门，但并不是所有列车都配备应急门，而端门则是专门用于紧急情况下疏散乘客的门。
