×
单选题
列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时,下列说法错误的是( ).
A
行车调度员应立即发布调度命令封锁区间并组织救援列车进入封锁区间进行救援工作
B
向封锁区间发出救援列车时,不办理闭塞手续
C
向封锁区间发出救援列车时,需要与邻站办理闭塞手续
D
发出救援列车时,以行车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可
答案解析
正确答案：C
解析：
题目中描述了列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车的情况，要求判断哪个说法是错误的。选项A中提到行车调度员应立即发布调度命令封锁区间并组织救援列车进入封锁区间进行救援工作，这是正确的做法。选项B中提到向封锁区间发出救援列车时不办理闭塞手续，这是错误的，应该办理闭塞手续。选项C中提到向封锁区间发出救援列车时需要与邻站办理闭塞手续，这是正确的做法。选项D中提到发出救援列车时以行车调度员的命令作为进入封锁区间的许可，这也是正确的做法。因此，选项C是错误的，是题目要求的答案。
相关知识点：
区间事故救援，不办闭塞手续
相关题目
单选题
单线电话闭塞无联锁车站发车时,车站值班员请求闭塞的用语为:“×(次)闭塞”.
单选题
单双线电话闭塞无联锁发车时,车站助理值班员复诵车站值班员通知:“×(次)×道发车”后,应与扳道员(长)对道.
单选题
四显示自动闭塞电气集中车站,超长列车头部越过出站信号机发车时,行车凭证为绿色许可证.
单选题
三显示自动闭塞区间,办理军用列车通过的行车凭证为出站信号机显示的绿色灯光.
单选题
双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时,对开入上行线的列车,应以调度命令为行车凭证.
单选题
双线区间内有起重机工作时,对开入某邻线的列车,应发给行车调度命令.
单选题
双线区间内进行跨线装卸作业时,对开入某邻线的列车,应发给行车调度命令.
单选题
列车中加挂限速的机车、车辆时,须经列车调度员发布命令.
单选题
中间站编开超长列车时,应征得司机同意.
单选题
车站开行欠轴列车时,须经列车调度员准许并发令.
