列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时,下列说法错误的是( ).

这是一道关于铁路行车组织规则中**救援列车开行规定**的题目。我们需要根据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）及相关行车组织规则来分析各个选项。 ### 核心考点解析 当列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆等事故导致中断行车时，该区间即被视为**封锁区间**。此时行车的核心原则是：**安全第一，效率第二，简化手续，统一指挥**。 #### 1. 分析选项 A > **A. 行车调度员应立即发布调度命令封锁区间并组织救援列车进入封锁区间进行救援工作** * **解析**：这是正确的处理流程。发生事故后，首要任务是防止其他列车进入事故区间造成二次伤害，因此必须立即封锁区间。同时，行车调度员作为指挥中心，负责统筹救援力量，发布调度命令安排救援列车出动。 * **结论**：说法正确。 #### 2. 分析选项 B 和 C（关键对比点） > **B. 向封锁区间发出救援列车时,不办理闭塞手续** > **C. 向封锁区间发出救援列车时,需要与邻站办理闭塞手续** * **解析**： * **闭塞的定义**闭塞是指保证同一时间、同一区间内只有一个列车占用的制度正常行车时必须严格办理闭塞手续。 * **救援特殊情况**：当区间已经因为事故被**封锁**时，该区间在法律和技术意义上已经不再接受正常的列车运行计划。此时，进入该区间的唯一依据是**行车调度员的命令**，而不是常规的闭塞信号或路票。 * **法规依据**：根据《技规》规定，向封锁区间发出救援列车时，**不办理行车闭塞手续**，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。 * **逻辑判断**：既然区间已封锁，就不存在“与邻站协商占用区间”的常规闭塞过程，而是由调度员直接下达指令。因此，**不需要**也不应该办理常规的闭塞手续。 * **结论**： * 选项 B 说法**正确**（符合规定）。 * 选项 C 说法**错误**（与规定相悖，封锁区间救援不办闭塞）。 #### 3. 分析选项 D > **D. 发出救援列车时,以行车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可** * **解析**：这是救援列车进入封锁区间的法定凭证。在正常行车中，凭证可能是路票、绿色许可证或信号显示；但在救援场景下，调度命令本身就是唯一的通行许可。 * **结论**：说法正确。 ### 总结 题目要求选出**错误**的说法。 * A、B、D 均符合铁路行车事故救援的相关规定。 * C 选项声称“需要与邻站办理闭塞手续”，这违反了“向封锁区间发出救援列车时不办理闭塞手续”的规定。 因此，正确答案是 **C**。