同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在( )后,方可开放另一端出站信号.

这道题考查的是铁路行车组织中关于**同一股道向两端方向发车作业的安全联锁条件**。 ### 解析： 1. **安全原则**： 在铁路车站，如果同一股道需要向两个不同的方向（两端）办理发车作业，必须严格防止两列列车同时占用该股道或发生进路冲突，以确保行车安全。 2. **选项分析**： * **A. 一端列车越过出站信号机**：这是正确的操作时机。当一端的列车已经越过出站信号机，意味着该列车已经进入了区间或指定的发车进路深处，该股道靠近出站信号机内侧的部分已经腾空，且联锁系统确认了第一列车的移动状态，此时才能为另一端的列车建立进路并开放信号。这是《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则中规定的标准安全间隔点。 * **B. 一端列车出站后**：“出站”的定义较为模糊，通常指列车完全离开车站范围。等待列车完全出站会大大降低作业效率，实际上不需要等到列车完全离开车站，只要越过出站信号机并满足联锁条件即可。 * **C. 一端列车进路排列妥当**：仅仅排列好进路并开放信号，列车可能还停在站内未启动。如果此时开放另一端信号，一旦第一端列车因故未动或后退，而第二端列车启动，极易造成冲突或追尾事故，因此是不安全的。 * **D. 一端列车到达邻站**：这要求时间过长，严重降低车站通过能力和作业效率，不符合实际行车组织逻辑。 3. **结论**： 根据铁路行车安全规定，同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车**越过出站信号机**后，方可开放另一端出站信号。这样既保证了安全间隔，又兼顾了作业效率。 因此，正确答案是 **A**。