A、 一端列车越过出站信号机
B、 一端列车出站后
C、 一端列车进路排列妥当
D、 一端列车到达邻站
答案：A
解析：同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站信号机后，方可开放另一端出站信号。答案选择A。 解析：根据题目描述，在同一股道向两端方向办理发车作业时，需要确保列车越过出站信号机后才能开放另一端的出站信号。这是为了避免两端的列车发车冲突，保证列车的安全和运行顺序。 其他选项的解析： 选项B（一端列车出站后）：该选项表示一端列车出站后就可以开放另一端的出站信号，但这可能导致两端列车发车冲突，不符合安全要求。 选项C（一端列车进路排列妥当）：该选项没有明确指出需要在一端列车越过出站信号机后才能开放另一端的出站信号。 选项D（一端列车到达邻站）：该选项表示一端列车到达邻站后才能开放另一端的出站信号，但这可能导致列车发车时机的延迟。
A、 一端列车越过出站信号机
B、 一端列车出站后
C、 一端列车进路排列妥当
D、 一端列车到达邻站
答案：A
解析：同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站信号机后，方可开放另一端出站信号。答案选择A。 解析：根据题目描述，在同一股道向两端方向办理发车作业时，需要确保列车越过出站信号机后才能开放另一端的出站信号。这是为了避免两端的列车发车冲突，保证列车的安全和运行顺序。 其他选项的解析： 选项B（一端列车出站后）：该选项表示一端列车出站后就可以开放另一端的出站信号，但这可能导致两端列车发车冲突，不符合安全要求。 选项C（一端列车进路排列妥当）：该选项没有明确指出需要在一端列车越过出站信号机后才能开放另一端的出站信号。 选项D（一端列车到达邻站）：该选项表示一端列车到达邻站后才能开放另一端的出站信号，但这可能导致列车发车时机的延迟。
A. 车站调度员
B. 公务人员
C. 电务人员
D. 车站值班员
解析：当天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机应该立即报告列车调度员，以便列车调度员发布调度命令，改变行车方式以应对天气恶劣难以辨认信号的情况。正确答案是D.车站值班员，因为车站值班员是负责车站运行和安全的工作人员，他们需要及时处理这样的紧急情况，确保列车行车安全。
A. √
B. ×
解析：行调组织备用车上线时，第一时间通知客运部调度，做好乘客服务。（ ） A.正确 B.错误 答案: B 题目解析: 这道题的正确答案是B，即行调组织备用车上线时不需要第一时间通知客运部调度。行调是指铁路、地铁等交通系统中的调度工作，用于控制车辆运行和保障运输安全。备用车是指用于替换故障车辆或应对突发情况的车辆。根据题目的描述，行调组织备用车上线时，并不需要第一时间通知客运部调度。客运部主要负责客运工作，而备用车上线主要涉及到车辆运行和调度方面的工作，因此不需要直接通知客运部。
A. 总取消
B. 总人解
C. 区故解
D. 钮解
解析：在进路正常解锁过程中，因故造成某一区段或几个区段漏解锁时，在确认该区段无机车车辆占用后，需使用区故解人工解锁。答案选择C：区故解。这是因为在进路正常解锁过程中，如果发现某一区段或几个区段漏解锁，且确认该区段没有机车车辆占用，就需要使用区故解人工解锁，以解除这些区段的锁闭状态，确保列车可以正常通行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断机车乘务员中途换乘的车站是否应该设置值班室、休息室及其他配套设施。答案选择A.正确。这是因为机车乘务员在中途换乘时需要休息和进行相关工作，因此车站应该为他们提供必要的设施，如值班室、休息室等，以便他们能够完成工作并得到休息。
A. 摘挂车组
B. 货运检查及整理、票据交接
C. 摘解和安装列尾装置主机
D. 准备发车及发车
解析：题目解析 这道题涉及到部分改编中转列车在车站的技术作业内容。选项A表示摘挂车组，即将中转列车上的车厢或车组从列车上卸下或装上。选项B表示货运检查及整理、票据交接，即对货物进行检查、整理，并进行相关票据的交接工作。选项C表示摘解和安装列尾装置主机，即拆卸或安装列车尾部的装置主机。选项D表示准备发车及发车，即进行发车前的准备工作以及实际的发车操作。综合考虑以上选项，ABCD均为部分改编中转列车在车站的技术作业内容，因此答案为ABCD。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析：题目要求手推调车的速度限制，选项中B选项3公里/小时最接近符合速度要求，因此选B。
A. 10
B. 12
C. 14
D. 16
解析：题目中提到运营致命风险所涉及安全隐患的数量。根据题目中的描述，选项B "12"最符合题意，因为根据题目中的信息，涉及安全隐患的数量为12项。
A. 列车头部
B. 列车机车
C. 列车尾部
D. 列车全部
解析：题目解析 这道题是关于通过车站值班员室的列车应以什么部位通过的问题。根据选项，答案是B. 列车机车。选择列车机车是因为通过车站值班员室时，通常只需要确保列车的机车部分通过，而其他车厢部分可能不需要通过。因此，只有列车机车通过时才被称为列车通过时分。
A. 12h
B. 24h
C. 可结合设备检修时一并
D. 48h
解析：题目解析： 题目中提到了未设有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用按钮的通知后，应该进行什么操作。根据常规的操作规程，当车站没有信号工区或信号人员驻站时，电务接到车站破封使用按钮的通知后，可以将操作时间与设备检修时间结合在一起进行。这样可以提高工作效率，减少操作的次数。因此，答案选项C，可结合设备检修时一并加封、销记，是正确的答案。
A. “×号，×次客运作业完毕”
B. “×号，×次客运作业完毕，可以作业”
C. “×次客运作业完毕”
D. “×次客运作业完毕，可以作业”
解析：动车组以外的旅客列车终到时调车，车站值班员（信号员）接到客运综控室（广播室）客运作业完毕的通知后，应及时通知调车指挥人：（）。 答案：A. “×号，×次客运作业完毕” 解析：根据题目要求，在动车组以外的旅客列车终到时调车时，车站值班员（信号员）接到客运综控室（广播室）客运作业完毕的通知后，应及时通知调车指挥人。通知的内容应包括列车的编号和次数，以及客运作业已经完毕的信息。选项A中给出了符合要求的回答，因此是正确的答案。
