A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题要求判断一切建筑物、设备是否可以侵入铁路的建筑限界。根据题目的描述，我们可以得出答案是A，即正确。原因是在铁路运营中，为了确保列车的安全和畅通，铁路的建筑限界是非常重要的。建筑限界指的是列车通过时需要保持的最小水平和垂直间隔，以确保列车与建筑物、设备之间有足够的安全距离，避免碰撞和干扰。因此，任何情况下都不应该侵入铁路的建筑限界。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题要求判断一切建筑物、设备是否可以侵入铁路的建筑限界。根据题目的描述，我们可以得出答案是A，即正确。原因是在铁路运营中，为了确保列车的安全和畅通，铁路的建筑限界是非常重要的。建筑限界指的是列车通过时需要保持的最小水平和垂直间隔，以确保列车与建筑物、设备之间有足够的安全距离，避免碰撞和干扰。因此，任何情况下都不应该侵入铁路的建筑限界。
A. A.请求闭塞
B. B.办理闭塞
C. C.同意闭塞
D. D.取消闭塞
解析：D型单线半自动闭塞，发车站发车表示灯亮绿色灯光时，表示接车站已经（）。 答案：C. 同意闭塞 解析：D型单线半自动闭塞系统中，当发车站的发车表示灯亮绿色灯光时，表示接车站已经同意闭塞，即允许其他列车进入接车站。
A. 单独划为一组
B. 合并为一组
C. 不合并为一组
D. 与任意一组合并
解析：咽喉道岔分组时，交叉渡线一端的道岔应合并为一组（答案B）。这是因为在交叉渡线一端的道岔之间存在交叉关系，将它们合并为一组可以确保它们的操作和控制更加方便和有效。
解析：题目解析 这道题考察"问路式"调车作业联系用语的正确理解。根据题目中的描述，调车人员（司机）在需要进路时会呼叫车站值班员（信号员）进行请求，车站值班员在准备好进路后会回答调车人员。根据题目中的描述，答案选项A"正确"是正确的选择。因为调车人员会呼叫车站值班员请求进路，而车站值班员在准备好进路后会回答调车人员。
解析：的答案是A（正确）。这是因为根据题目所描述的规定，调动装载军用危险货物的车辆在运行过程中，速度不得超过15km/h，并且在接近被连挂的车辆时，速度不得超过2km/h。同时，题目还明确禁止手推调车和溜放调车。由于这个答案符合题目中给出的规定，所以选择A（正确）。
A. √
B. ×
解析：客运部服务类标识是指在车站范围内提示乘客设备功能、传达特定区域整体空间、帮助乘客确认正确的走行路线、保护公共环境的标识和提醒乘客乘车方向的站外导向标识。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。客运部服务类标识主要用于提供服务信息和指引乘客的行为，例如乘车指示标识、出入口指示标识、服务设施标识等。这些标识的目的是帮助乘客了解设备功能、确认正确的走行路线，并提供必要的导向信息，以提供更好的客运服务。
A. 列车到达计划
B. 列车出发计划
C. 装卸排空计划
D. 工作指标计划
解析：题目解析 题目要求对于日班计划中发往各方向的列车车次、出发时分和编组内容的计划，选择正确的名称。根据选项，只有《列车出发计划》才符合题目要求，因为这个计划涵盖了列车出发的相关信息。
A. 以切除ATP方式限速驾驶列车,以切除ATP方式限速驾驶列车
B. 以切除ATP方式限速驾驶列车,根据调度命令限速
C. 根据调度命令限速,以切除ATP方式限速驾驶列车
D. 限速驾驶列车,限速驾驶列车
解析：电话闭塞法行车时，列车司机()运行。区段闭塞法行车时，列车司机【】运行。 答案:B 电话闭塞法和区段闭塞法都是列车行车时的安全措施。根据题干中的描述，电话闭塞法行车时，列车司机需要以切除ATP方式限速驾驶列车。而在区段闭塞法行车时，列车司机需要根据调度命令限速驾驶列车。因此，选项B是对两种行车方式下司机的正确描述。
解析：
A. 运报—1
B. 运报—2
C. 运报—3
D. 运报—4
解析：根据题目中的描述，按《铁路货车统计规则》的编号，现在车报表是( )。答案是B，即运报—2。选择B的原因是根据题目中的描述，现在车报表的编号是运报—2，根据《铁路货车统计规则》规定。
A. 30m
B. 50m
C. 80m
D. 90m
解析：货物列车在站停车时，指定停车位置的，司机应使列车按指定位置停车，未指定停车位置的，停车位置距前方阻挡信号机的距离应不大于50m，停车后应使列车保持制动状态。 答案选择B，即"50m"。这是因为当货物列车在站停车时，如果有指定的停车位置，司机应使列车按照指定位置停车。如果没有指定停车位置，那么停车位置应距离前方阻挡信号机不大于50m。停车后，司机应保持列车的制动状态，以确保列车的稳定和安全。
