旅客列车编组隔离的规定,下列说法错误的是( )。

解析：题目解析： 根据题目描述，当列车在区间停车时，如果发现轴承变色、冒烟、外圈破损或变形等问题，机车乘务员需要及时报告车站值班员并转报列车调度员安排现场处理。这是因为这些问题可能会对列车的安全性造成影响，需要进行及时修复或处理。因此，答案选择A，即正确。

解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目中提到的《关于加强员工保密教育及违规行为处置工作的提示》，对于员工违反国家安全保密工作和信息安全保密规定的行为，对负有责任的领导人员需要根据情节轻重给予相应处理，包括相关党纪政纪处分和组织处理要求。因此，根据提示的内容，这个陈述是正确的。

解析：开放引导信号方式接车,列车进入股道后,进路仍不解锁,需要人工解锁。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目的答案为A，即正确。开放引导信号方式接车时，当列车进入股道后，进路仍不解锁，需要人工解锁。这是因为开放引导信号方式是一种安全保护机制，确保列车在进入股道之前，人工确认所有的进路条件符合安全要求，然后才会解锁进路，允许列车进入。因此，进路在列车进入股道后仍需人工解锁，这是正确的。

解析：的答案是B. 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，值班调度长被指定为专人对列车全程运行进行监控。

解析：在进站道岔上施工，对车站方面，在距离施工地点50m的线路中心设置移动停车信号牌(灯)进行防护。答案选择A的原因是，在施工地点的前方50m处，需要在线路中心设置移动停车信号牌(灯)，以向来车发出停车信号，确保列车在施工区域前停车，以保障施工人员的安全。

解析：题目中要求车站值班员亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车等作业。然而，根据实际情况，车站值班员不一定需要亲自完成所有这些作业，可以委托其他人员或团队来执行一部分任务。因此，答案选项 B 正确，即该说法错误。

解析：题目解析 答案：A. 就近 在这个题目中，当列车在区间被迫停车且无法联系到列车调度员时，司机可以指派机车乘务组及其他铁路员工使用可利用的通讯、交通工具向车站报告。在这种情况下，司机应该选择就近的车站进行报告，以便快速解决问题或获取必要的指示。

解析：警冲标，设在两会合线路线间距离为（）m的中间。 A.3 B.4 C.5 D.3.1 答案:B 答案选择B.4。 警冲标是指放置在两条线路合并处的标志，用于提醒司机减速和注意安全。根据题目描述，警冲标应该设在两会合线路线间的中间位置，而间距应该是一个整数值。选项A、C和D都是小数值，不符合要求。选项B的值为4，符合题目描述中的要求，因此选择B作为答案。

解析：的答案是A，即正确。题目中提到，当使用人员发现影响行车报警信息时，他们需要在《行车设备检查登记簿》内登记并通知电务人员。而电务人员在接到通知后需要及时处理，并在问题解决后进行销记手续。因此，选项A是正确的，因为它描述了正确的程序和流程。

解析：快速行邮列车运行最高速度为110km/h，运行区段下坡道的坡度为10‰，每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为660kN（答案C）。 解析：根据题目描述，我们知道这是一个关于列车在下坡道上的换算闸瓦压力的问题。题目提供了列车的最高速度和下坡道的坡度，还给出了每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力。根据常识和背景知识，下坡道的坡度越陡，列车需要更大的制动力来保持安全。给定的选项中，答案C的660kN是一个合理的选择，因为它既考虑到了列车的最高速度和下坡道的坡度，又符合常识和背景知识中的制动力需求。