在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。

解析：在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时，应得到车站值班员的书面准许，使用手推调车申请单（内容包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。 答案: A 正确 解析: 当在到发线兼货物线上进行手推调车，并且该线路没有隔开设备或脱轨器时，进行手推调车操作前，应得到车站值班员的书面准许。使用手推调车申请单的目的是记录相关信息，包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名等。这有助于确保手推调车操作的安全性和有序性。选项A正确回答了这一要求。

解析：答案ABCD 在铁路的基本建设和产品制造中，综合配套、保证质量、采用系统集成技术以及实现各子系统的顶层协调统一是非常重要的。因此，答案ABCD都是正确的。这些技术措施有助于确保技术设备的正常运行和行车安全，并持续提高运输能力。

解析：题目解析：安全线向车挡方面不应采取下坡道，有效长度一般不小于50米。选项A为正确答案，因为安全线的长度应足够长，以确保列车在停车时有足够的空间停下，避免发生事故。50米是一个一般的要求，确保安全线长度不小于这个值。

解析：高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800 m。答案选项B（800）是正确的，题目明确要求高柱出站和高柱进路信号机在正常情况下的显示距离，根据规定，这个距离不能小于800 m。

解析：其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时，必须留有10m以上天窗，严禁溜放连挂。答案选C。 解析：溜放是指一种特殊的运输方式，即用其他车辆将停放在轨道上的车辆推行或拉行到目的地。题目要求，在溜放△W车辆的线路上，必须留有10m以上的天窗，天窗是用来确保视线通畅和操作的安全的窗口。选项C中的10符合要求，所以选C。

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解析：题目解析 题目描述了六道股道号码信号在昼间和夜间的表示方法。根据描述，在昼间，左臂向左下方斜伸45°角，右臂向右下方斜伸45°角；夜间，白色灯光作圆形转动后再左右摇动。选项A表示该描述是正确的。根据题目描述，选项A的描述与题目中提到的信号表示方法是一致的。

解析：施工结束后，作业人员需要出清施工现场，然后施工负责人向电环调销令，接着向车站销点。车站收到销点通知后报告行车调度进行销点确认。只有在行车调度确认具备销点条件后，才会同意车站销点。最后，车站通知施工人员离开。根据这个流程，答案为A，即正确。

解析：车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。 A.1h B.2h C.3h D.4h 答案: B 解析：TDCS（Train Dispatching and Control System）是列车调度和控制系统，用于管理列车运行和调度。当TDCS系统设备出现故障或需要检修时，停用时间应不超过2小时。选项B“2h”是正确答案，超过这个时间后，设备恢复正常后，车站值班员需要手动录入在停用时间内受影响的列车信息。

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