牵引的内燃机车、电力机车与敞车平车装载的易燃普通货物,中间至少隔离( )辆车。

解析：一级站控：关闭影响客流的外部结合口，限制乘客进入；关闭部分出入口，限制乘客进入，保留最少（B）2个出入口。 解析：一级站控是指在车站运行过程中采取的一种控制措施。当需要限制乘客进入车站时，根据情况可以关闭部分出入口，以限制乘客的进入。然而，为了确保安全和避免拥堵，需要保留最少的出入口供乘客使用。根据题目描述，应该保留2个出入口，因此选择B项2个是正确的答案。

解析：题目要求在使用电话发收调度命令时需要进行的操作。选项A是填记《调度命令登记簿》，这样可以记录调度命令的发收情况；选项B是指定受令人员中一人复诵，可以通过复诵确认命令内容的准确性；选项C是记明发收人员姓名，记录发收命令的人员信息；选项D是记明发收时刻，记录发收命令的时间。因此，选项ABCD都是使用电话发收调度命令时需要进行的操作。

解析：题目解析：题目中提到如果线路状态没有恢复到准许放行列车的条件，就禁止放行列车。这意味着只有当线路状态已经恢复到允许列车通行的条件时，才能放行列车。因此，答案选择A，即正确。

解析：

解析：引导信号应在列车头部越过信号机后自动关闭。 A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。引导信号不应该在列车头部越过信号机后自动关闭。引导信号通常用于指示列车驶入特定的轨道或轨道区段，以及提供其他相关信息。关闭引导信号应该由操作员或相关控制系统手动执行，以确保正确的列车运行和安全性。

解析： 根据题目描述，当一个接车进路、发车进路和接发车进路的色灯信号机兼作调车信号机时，如果显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机进行调车。因此，选项ABC都是正确答案，每个选项代表了一个进路类型。

解析：行调组织备用车上线时，第一时间通知（ ）。 A.行调 B.车站 C.值班主任 D.段/场调度 答案:D 答案选择D，即段/场调度。行调组织备用车上线时，需要通知相关的段/场调度人员。这是因为段/场调度人员负责车辆的调度和运行安排，他们需要知道备用车的上线情况以便进行合理的调度安排，保证列车的正常运行。

解析：《铁路交通事故调查处理规则》规定，车辆脱轨，每辆(台)只要脱轨一轮，即按1辆(台)计算。 答案为A（正确）。 根据《铁路交通事故调查处理规则》，在车辆脱轨事故中，无论一辆车脱轨多少轮，都按照一辆车计算。这是因为脱轨事故可能会导致列车运行异常、造成严重后果，因此无论是脱轨一轮还是多轮，都需要进行调查和处理，以确保安全。

解析：题目解析 车站在现场轨行区人工排列进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上，整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方）适当位置原则上不少于（D.5米）。 解析：这道题目涉及轨道安全和信号设置。根据题目描述，红闪灯设置在来车方向轨道上，并且要确保整条进路在适当位置上，离最外方不少于5米。选项A、B、C分别表示离最外方不少于10米、8米和6米，都超过了要求的5米距离，因此不符合条件，正确答案是D.5米。

解析：完整的一套防雷装置都是由接闪器、引下线和接地装置三部分组成。 (答案: A) 题目解析: 正确。完整的一套防雷装置确实由接闪器、引下线和接地装置三部分组成。接闪器用于引导雷电流，引下线将雷电流引入地下，接地装置将雷电流通过接地引走，以保护建筑物免受雷击的损害。这三个部分相互配合，是防雷系统的基本组成部分。