摘挂列车临时甩下,再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆,摘车站不统计其停留时间.

**解析：** 根据《铁路货车统计规则》及相关铁路运输统计规定，对于摘挂列车临时甩下，并由调度机车（或小运转列车）送往邻站进行装卸作业的车辆，其停留时间的统计归属如下： 1. **统计原则**：货车的停留时间应按“谁作业、谁统计”或“最终完成作业站统计”的原则进行处理，但具体到这种跨站作业的情况，有明确界定。 2. **具体规定**：这类车辆虽然在摘车站被甩下，但其实际的装卸作业是在**邻站**进行的。因此，该车辆在**邻站**的停留时间应计入邻站的货物作业停留时间。 3. **摘车站的处理**：关键在于，车辆在摘车站从列车中甩下到被调度机车取走送往邻站的这段时间，**属于摘车站的中转停留时间或货物作业停留时间的一部分吗？** * 实际上，根据规定，由摘挂列车甩下，经调度机车送往邻站装卸的车辆，**摘车站应当统计其在本站的停留时间**（通常作为无调中转或有调中转，具体视作业性质而定，或者更准确地说，这段等待调度机车取送的时间是包含在车辆在路网中的总停留时间里的，且通常由**办理货运手续的车站**即**邻站**统一统计其**货物作业停留时间**，但**摘车站**并非“不统计”，而是该车辆可能被视为通过车流或特定中转车流。 * **更准确的考点解释**：这道题考察的是《铁路货车统计规则》中关于**货物作业停留时间**的统计范围。规定指出：摘挂列车在中间站甩下的车辆，若由调度机车送往邻站装卸，**该车辆在摘车站的停留时间不计入货物作业停留时间**，但是否完全“不统计其停留时间”表述有误。 * **核心错误点**：最标准的解释是，这类车辆的**货物作业停留时间**由**进行装卸作业的邻站**统计。但是，车辆在**摘车站**从到达至被取走的这段时间，仍然属于车辆在铁路系统中的停留，且在某些统计口径下（如中转停留），摘车站是需要记录其动态的。不过，针对此类判断题，最常见的错误原因在于：**该车辆在摘车站的停留时间，应计入摘车站的“中转停留时间”（如果有中转作业性质）或者 simply 认为题目表述过于绝对。** * **修正后的正确理解**：根据《铁路货车统计规则》，摘挂列车临时甩下，再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆，**其货物作业停留时间由邻站统计**。但是，题目说“摘车站不统计其停留时间”是错误的，因为**摘车站仍需统计该车辆的中转停留时间**（如果该车在摘车站进行了摘挂作业，它属于有调中转车流的一部分，直到被送出）。或者更简单地理解：车辆在摘车站发生了停留，必然产生停留时间数据，不能说是“不统计”，只是统计的**种类**不同（不是货物作业停留时间，而是中转停留时间等）。 **总结：** 题目称“摘车站不统计其停留时间”是错误的。正确的做法是：该车辆的**货物作业停留时间**由**邻站**统计，但**摘车站**通常需要统计其**中转停留时间**（因为它在摘车站进行了摘车作业，属于有调中转过程的一部分，或者至少在技术作业上产生了停留）。因此，笼统地说“不统计其停留时间”是不准确的。 **答案：错误**