A、 列车进路
B、 延续进路
C、 基本进路
D、 变通进路
答案:C
解析:信号联锁表中进路方式栏”1”表示( )。 答案选项C:基本进路。 解析:在信号联锁表中,进路方式栏中的数字表示不同的进路方式。进路方式"1"代表基本进路。因此,选项C是正确的答案。
A、 列车进路
B、 延续进路
C、 基本进路
D、 变通进路
答案:C
解析:信号联锁表中进路方式栏”1”表示( )。 答案选项C:基本进路。 解析:在信号联锁表中,进路方式栏中的数字表示不同的进路方式。进路方式"1"代表基本进路。因此,选项C是正确的答案。
A. 保人身
B. 保设备
C. 先通后复
D. 及时
解析: 正确的答案是ABC。 选项A强调了在故障或事故抢修过程中保护人身的原则,即确保工作人员的人身安全。 选项B指出了保护设备的原则,确保故障或事故修复后设备能够正常运行。 选项C提到了先通后复的原则,即在抢修过程中首先确保通行的畅通,然后进行设备的修复。 选项D的及时原则在这道题中并没有提到,因此不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:GB/T7178.10是铁路调车半自动化驼峰作业标准。 答案:B 错误 题目解析:根据题目的描述,GB/T7178.10被认为是铁路调车半自动化驼峰作业标准。然而,根据题目提供的信息,我们无法判断GB/T7178.10是否确实是这样一个标准,因此答案为错误(B)。
A. 5人
B. 10人
C. 15人
D. 30人
解析:题目解析 根据题目描述,铁路交通事故造成的死亡人数来判断是否为重大事故。根据选项,只有选项B符合条件,即造成10人以上30人以下死亡才能被定义为重大事故。因此,答案选择B。
A. 行车调度
B. 货运调度
C. 机车调度
D. 计划调度
解析:我国的铁路调度指挥管理以( )为核心。 答案解析: 选项A. 行车调度。在铁路运输中,行车调度是指对列车运行的计划、组织、控制和指挥等工作。铁路调度指挥管理以行车调度为核心,通过对列车运行的协调和安排,确保铁路运输的安全和高效。
A. 全长
B. 有效长
C. 换长
D. 标准长
解析:题目中询问线路容车数的定义,根据题目后面的选项,答案应该与线路的长度相关。在选项中,"有效长"是最合适的答案,因为线路容车数是指线路能容纳的换算车数,而换算车数与线路的有效长度有关,故答案选项B是正确的。
A. 使用引导信号
B. 派接车人员
C. 派引导人员
D. 派扳道人员
解析:当双线区段由反方向开来的列车没有进站信号时,车站应该派遣引导人员接车。答案选C。这是因为反方向来的列车没有进站信号,需要引导人员指挥列车进站,确保安全。
A. 2
B. 4
C. 12
D. 24
解析:题目解析 这道题目是关于车站在停放保留车列时需要拍照并上传的时间要求。根据题目描述,防溜车辆的照片需要在确认无误后上传并汇报本单位安全生产指挥中心。根据选项,应选择上传照片的时间限制。答案选项B的"4"代表4小时,即照片需在4小时内上传,符合题目要求。
A. A.到发线
B. B.调车线
C. C.线路
D. D.货物线
解析: 题目中指出,在中间站停留的车辆无论停留的位置是否有坡道,都应该连挂在一起,并使用铁鞋(止轮器,防溜枕木)固定。根据常识和安全规范,这种情况下应该考虑车辆的连挂和固定,而线路本身不涉及车辆的连挂和固定操作。因此,选项C,即线路,是正确答案。
A. 一手摇、二检查、三确认
B. 一检查、二手摇、三确认
C. 一确认、二手摇、三检查
D. 一检查、二确认、三手摇
解析:根据题目描述,手摇道岔作业应该按照一定的作业流程进行。根据选项B的作业流程顺序,首先进行检查,然后进行手摇,最后进行确认。这个顺序是合理的,因为在进行手摇道岔之前需要先进行检查,以确保道岔的状态和位置符合要求,然后再进行手动操作。最后进行确认,可以确保操作正确完成。因此,答案选项B,即一检查、二手摇、三确认。
A. 18
B. 24
C. 12
D. 6
解析:货车统计规则中各种报表,均以北京时间为标准,采用()点结算制。 A.18 B.24 C.12 D.6 答案:A 解析:这个题目要求我们确定货车统计规则中报表的结算时间。根据选项,我们可以看到选项A中的"18"表示报表的结算时间为18点。因此,答案选项A是正确的。