答案:“不含引导信号”
解析:
答案:“不含引导信号”
解析:
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个红色灯光
D. 一个白色灯光
解析:遮断色灯信号机显示( )——不准列车越过该信号机;不点灯时,不起信号作用。 答案:C.一个红色灯光 解析:在铁路信号系统中,红色灯光通常表示停止信号,意味着列车必须停在信号机前方,不得越过该信号机。遮断色灯信号机是一种特殊的信号机,用于遮断轨道,禁止列车进入特定区域。因此,遮断色灯信号机显示红色灯光,表示禁止列车通过。
A. 停车
B. 注意或减低速度
C. 按规定速度运行
D. 提高速度通过
解析:视觉信号的基本颜色,黄色表示( )。 答案: B. 注意或减低速度 解析: 黄色视觉信号通常用于表示注意或减低速度。这是因为黄色在交通信号系统中常用于表示警告,提示驾驶员需要注意道路条件或其他潜在的危险情况。因此,选择B选项"注意或减低速度"是正确的。
解析:
A. 在不得已情况下,列车必须退行时,应派出胜任人员在前方领车防护,发现危及行车或人身安全时,应立即使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车
B. 列车退行速度没有限制
C. 列车退行速度,不得超过15km/h
D. 未得到后方站车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的外方
解析: 答案选项BD是关于列车退行的错误情况。根据题目描述,以下说法是错误的: B. 列车退行速度没有限制,实际上列车退行速度是有限制的。 D. 未得到后方站车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的外方。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A(正确) 解析:根据题目描述,在昼间区间封锁施工作业时,同样需要按照列车办理。这意味着在进行昼间区间封锁施工时,仍然需要遵循列车的规定和程序进行操作。因此,选项A(正确)是正确的答案。
A. 自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止
B. 自列车头部进入接车线前能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止
C. 自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止
D. 推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置
解析:的答案是BCD,说法错误的是A选项。根据题目要求,引导手信号的显示和收回时机应该是从列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。选项A中提到的从自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止的说法是正确的,因此是错误选项。
A. 困人
B. 剪切
C. 挤压
D. 坠落
解析:特种设备电梯的危险性包括困人、剪切、挤压和坠落。特种设备电梯作为一种复杂的机电设备,存在一定的危险性。其中,困人是指乘客被困在电梯内无法自行出来;剪切是指乘客的身体或物品被电梯运行中的部件夹住;挤压是指乘客在电梯门关闭时被夹住或挤压;坠落是指电梯发生失控或故障导致自由坠落。这些危险性需要得到重视,以确保电梯的安全运行和乘客的安全。
A. 车站备用金使用台账
B. 值班员交接班本
C. 车站车票库存日报表
D. 车站车票库存日报表车站人员遗失车票
解析:车站备用金发生增加、减少、机假币等情况时,必须在( )中进行登记。 答案:A.车站备用金使用台账 解析:车站备用金的增加、减少以及机假币等情况都需要进行登记。在这种情况下,应当使用车站备用金使用台账进行登记记录,以便进行资金的追踪和管理,因此选项A是正确的答案。
A. 线路坡度超过6‰、长度5km及以上
B. 线路坡度超过6‰、长度8km及以上
C. 线路坡度超过12‰、长度5km及以上
D. 线路坡度超过20‰、长度2km及以上
解析: 长度下坡道是指具备以下条件的坡道:线路坡度超过6‰、长度5km及以上。答案选项BCD中包含了这三个条件,因此选项BCD是正确的答案。
A. 调车指挥人
B. 车站值班员
C. 值班干部
D. 调车领导人
解析:只准许调车领导人变更调车作业计划。答案选项D是正确的,根据题目要求,只有调车领导人有权限变更调车作业计划。其他选项中的人员没有这个权限。