我国新造货车上,广泛采用()人力制动机

**解析：** 在我国铁路货车的发展过程中，人力制动机（手制动机）的形式经历了几次主要的更新换代，主要目的是为了提高操作安全性、省力性以及适应车辆结构的变化。 1. **脚踏式人力制动机（选项 A）**： * 这是我国**新造货车上广泛采用**的类型，特别是**NSW型**脚踏式人力制动机。 * **优点**：它采用了齿轮传动机构，具有增力比大、操作省力的特点；同时，其结构设计使得操作人员可以站立在车梯上进行操作，无需像老式手制动机那样攀爬到车顶或在高处作业，极大地提高了作业人员的安全性。此外，它具有自锁功能，制动后不易自然缓解，可靠性高。因此，目前新造的敞车、棚车、平车等通用货车大多配备此类制动机。 2. **闸盘式人力制动机（选项 B）**： * 这是较早期货车上常见的一种形式（如链式手制动机配合制动轮/盘）。虽然结构简单，但操作时需要较大的力气，且部分旧式设计需要人员在高处操作，安全性和省力性不如新型脚踏式。目前在逐步被替代或仅存在于部分旧型车上。 3. **折叠式人力制动机（选项 C）**： * 这种形式通常用于某些特定车型或空间受限的部位，并非当前新造主流通用货车的标准配置。 4. **手板式人力制动机（选项 D）**： * 这是更早期的形式（如螺杆式手制动机），操作费力，效率低，已逐渐被淘汰，不再用于新造货车。 **结论：** 鉴于安全性、操作便利性以及标准化要求，我国新造货车广泛采用的是**脚踏式**人力制动机。 故正确答案为 **A**。