相对方向不能同时接车时，应先接（）

解析： 题目解析：题目描述的是越出站界进行调车时，如果是单线自动闭塞区间，必须确保发车位置的闭塞系统以及第一个闭塞分区是空闲的，并经过车站值班员的口头准许和通知司机后才可以出站调车。根据规定，正确的答案是A选项，即"正确"。

解析：向封锁区间开行救援列车，调度电话不通时，为（）。答案选项A：车站值班员命令。 这道题考察的是在向封锁区间开行救援列车时，如果调度电话不通，应该依靠什么来下达命令。在这种情况下，车站值班员可以通过直接下达命令来安排救援列车的行车。因此，选项A是正确答案。

解析：透镜式矮型一机构色灯信号机中心至线路中心距离为( )。 答案: A. 2029mm 解析: 透镜式矮型一机构色灯信号机是指一种特定类型的信号机构。其中心至线路中心距离是该信号机构的一个具体参数。根据题目给出的选项，选择答案A. 2029mm，这是透镜式矮型一机构色灯信号机的中心至线路中心距离的标准值。

解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在救援连挂作业运行时，盯控人员包括值班调度长（A）、车站登乘列车监护人员（C）、值班站长（D）和车站值班员（E）。这些人员在救援连挂作业过程中负责监控和协调工作，因此选项ACDE都是正确的答案。

解析：车站设备区火灾诱发原因有（　 　） A.人为纵火 B.设备故障 C.施工不当 D.高温物体 答案:ABCD 这道题目考察的是车站设备区火灾的诱发原因。根据答案选项中给出的原因，我们可以得出以下结论： 人为纵火是车站设备区火灾的一种可能原因，因此选项A是正确答案之一。 设备故障可能导致火灾发生，因此选项B是正确答案之一。 施工不当可能引发火灾，因此选项C是正确答案之一。 高温物体也可能是火灾的诱因，因此选项D是正确答案之一。 综上所述，正确答案是ABCD，即车站设备区火灾的诱发原因包括人为纵火、设备故障、施工不当和高温物体。

解析：的答案是ABC。解析如下： A选项正确，LKJ是列车运行监控装置的缩写词。 B选项正确，TDCS是列车调度指挥系统的缩写词。 C选项正确，GYK是轨道车运行控制设备的缩写词。 D选项错误，GSM-R是全球移动通信系统-铁路的缩写词，不是无线调车机车信号和监控系统的缩写词。

解析：

解析：车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可（ ）将列车接入站内。 答案: D. 开放进站信号机或按引导办法 解析: 当车站接到列车退行的报告后，除了立即报告列车调度员之外，根据线路占用情况，可以采取开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。这意味着可以根据情况选择其中一种方式，即开放进站信号机或按引导办法。

解析：的答案是A：正确。根据题目描述，单班单司机值乘的列车原则上在中间站不进行调车作业。然而，如果在途中站遇到特殊情况需要进行调车作业，那么派遣胜任人员在副司机侧协助司机进行瞭望。只有在特定情况下，如到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车等操作时，才允许进行单机及牵引运行。所以选择答案A：正确。

解析：题目解析 题目要求选择红色在视觉信号中表示的含义。一般来说，红色在交通信号中表示停车。因此，在视觉信号中，红色表示停车。所以，正确答案是A.停车。