无双间闭塞设备的双线该按单线行车时,列车进入区间的行车凭证为()

这道题考查的是铁路行车组织中，在特定设备故障或施工条件下，列车进入区间的行车凭证规定。 **解析如下：** 1. **背景分析**： * **双线自动闭塞正常情况**：在双线自动闭塞区间，正常情况下列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号（如绿色灯光、绿黄色灯光等）进入区间。 * **题目情境**：“无双间闭塞设备的双线该按单线行车时”。这里表述可能存在少许笔误，通常标准表述为“双线自动闭塞设备故障”或“双线改为单线行车”。当双线区间因故（如一线封锁施工、设备故障等）需要改为单线行车时，原有的自动闭塞法不再适用或无法保证安全间隔，必须改用基本的电话闭塞法或其他代用闭塞法。 2. **法规依据**： * 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第311条及相关行车组织规则： * 当双线自动闭塞区间改为单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用**电话闭塞法**行车。 * 在电话闭塞法下，列车占用区间的行车凭证是**路票**。 3. **选项辨析**： * **A. 绿色许可证**：主要用于自动闭塞区段，出站信号机故障不能显示绿色灯光，但能显示黄色灯光时，或者超长列车头部越过出站信号机发车等情况。它不是改为单线行车时的主要凭证。 * **B. 红色许可证**：通常指在自动闭塞区段，出站信号机故障且不能显示任何允许信号，或从未设出站信号机的线路上发车时使用的凭证（具体名称可能随版本略有差异，但核心是应对信号机故障）。 * **C. 路票**：这是**电话闭塞法**下的行车凭证。当双线改为单线行车，基本闭塞法停用，改用电话闭塞法时，必须使用路票作为列车进入区间的凭证。 * **D. 调度命令**：调度命令是改变行车组织方法（如由双线改为单线）的依据和指令，但它本身**不是**列车占用区间的行车凭证。司机必须同时持有调度命令（知晓变更）和相应的行车凭证（路票）才能发车。 **结论：** 当双线自动闭塞区间改为单线行车时，需改用电话闭塞法，此时列车进入区间的行车凭证为**路票**。 因此，正确答案是 **C**。